(Ajoute une citation de Boeing, un arrière-plan, une signature)

De David Shepardson

WASHINGTON, 2 mai (Reuters) – Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré mardi aux compagnies aériennes que l’administration Biden ne prévoyait pas de prolonger le délai du 1er juillet pour que les compagnies aériennes modernisent les altimètres d’avion afin de remédier aux interférences potentielles, a confirmé le département.

L’Association du transport aérien international, qui représente plus de 100 transporteurs qui volent vers les États-Unis, a déclaré mardi que « les problèmes de chaîne d’approvisionnement rendent peu probable que tous les avions puissent être mis à niveau avant la date limite du 1er juillet, menaçant des perturbations opérationnelles pendant le pic des voyages d’été dans le Nord. saison. »

Buttigieg a déclaré aux compagnies aériennes lors d’un appel que le département ne prévoyait pas de prolonger le délai et les a exhortées à travailler de manière agressive pour continuer à moderniser les avions.

Les craintes que le service 5G puisse interférer avec les altimètres des avions, qui mesurent la hauteur d’un avion au-dessus du sol et sont cruciaux pour les atterrissages par mauvais temps, ont entraîné de brèves perturbations dans certains aéroports américains l’année dernière, les transporteurs internationaux ayant annulé certains vols.

L’année dernière, Verizon et AT&T ont volontairement accepté de retarder certaines utilisations de la bande C 5G jusqu’au 1er juillet alors que les transporteurs aériens s’efforçaient de moderniser les altimètres d’avion.

Le 31 mars, quatre grands opérateurs de téléphonie mobile américains ont déclaré à la Federal Communications Commissions (FCC) qu’ils avaient accepté certaines actions volontaires pour répondre aux problèmes de sécurité aérienne et permettre l’utilisation complète du spectre sans fil en bande C pour une utilisation 5G.

L’accord avec Verizon, AT&T, T-Mobile US et UScellular fait suite à des discussions approfondies avec la Federal Aviation Administration (FAA), permettant aux transporteurs d’augmenter les niveaux de puissance pour utiliser pleinement la bande C d’ici le 1er juillet.

Séparément, la FAA a proposé mardi sept consignes de navigabilité (AD) pour de nombreux avions Boeing en raison du potentiel d’interférence de la bande C 5G.

Les directives proposées concernent 4 800 avions immatriculés aux États-Unis et 14 600 dans le monde. Ils exigent la révision des manuels de vol des avions d’ici le 30 juin pour interdire certains atterrissages et inclure des procédures d’exploitation spécifiques pour le calcul des distances d’atterrissage et certaines approches en présence d’interférences en bande C 5G.

Boeing a déclaré mardi qu’il « continue de travailler avec les fournisseurs, les régulateurs, les compagnies aériennes et les sociétés de télécommunications pour assurer la stabilité à long terme et aider à atténuer les restrictions opérationnelles dans la mesure du possible ».

(Reportage par David Shepardson; Montage par Leslie Adler et Richard Chang)