Sept mois depuis Dépendance Ji et Bharti Airtel a commencé à déployer la 5G en Inde, l’impasse sur la fourniture des services dans et autour des aéroports se poursuit malgré plusieurs réunions entre les parties prenantes. Jusqu’à présent, aucun calendrier n’a été spécifié concernant la restauration de la 5G et le moment où les altimètres des avions peuvent être changés, ce qui, selon les opérateurs télécoms , les place dans une situation délicate car ils ne peuvent pas proposer la 5G dans les zones où ils connaissent une demande massive.

Des responsables au courant des détails ont déclaré à ET que lors de la dernière réunion tenue le 19 avril, des représentants d’avionneurs Boeing et Airbus a déclaré que les altimètres doivent être changés pour une solution permanente autour de la connectivité 5G dans les aéroports. Et pour cela, une décision doit être prise par les compagnies aériennes et la Direction générale de l’aviation civile indienne (DGAC) autour des bons de commande.

Les avionneurs ont déclaré qu’ils ne seraient en mesure de fournir des altimètres à des pays autres que les États-Unis qu’après décembre 2023, selon un responsable présent à la réunion.

La DGCA n’a pas encore fourni de calendrier pour la modernisation des altimètres. Le régulateur de l’aviation, à son tour, aurait déclaré lors de la réunion que les délais ne pourraient être décidés qu’une fois que la disponibilité des altimètres modifiés pour la flotte indienne serait claire, ont déclaré des responsables.

La réunion du 19 avril a réuni des représentants de Boeing, Airbus, Airtel, Jio et des agents de la DGAC et de la Département des télécommunications (Point).

« Boeing a travaillé avec des fournisseurs, des régulateurs, des compagnies aériennes et des sociétés de télécommunications pour assurer la stabilité à long terme et aider à atténuer les restrictions opérationnelles dans la mesure du possible dans le but de promouvoir la coexistence sûre de l’aviation et des environnements 5G », a déclaré un porte-parole de Boeing India. a dit.

Les requêtes d’ET envoyées à Airbus, le directeur général de la DGCA Vikram Dev Dutt, Bharti Airtel et Reliance Jio restaient sans réponse au moment de mettre sous presse.

Selon des estimations préliminaires, le nombre d’avions Boeing nécessitant une modernisation en Inde est d’environ 500, alors qu’il est d’environ 300 pour Airbus. Cependant, les transporteurs indiens doivent passer rapidement des commandes aux deux constructeurs d’avions car il existe des contraintes de chaîne d’approvisionnement et les transporteurs d’autres pays, dont le Brésil et le Canada, rivalisent pour obtenir les altimètres au plus tôt, selon les dirigeants de l’industrie.