Les travailleurs licenciés de P&O se mobilisent à travers la Grande-Bretagne samedi dans la lutte pour reconquérir leur emploi après que les pourparlers pour les réintégrer se soient effondrés après 20 minutes.

Les marins et leurs partisans sont sur la ligne de piquetage au port de Liverpool et de Hull samedi.

Les pourparlers entre RMT et P&O ont échoué aujourd’hui parce que l’entreprise n’était « tout simplement pas préparée à changer de cap après le licenciement illégal de 800 marins », selon le syndicat.

RMT a également lancé une campagne d’action contre la chaîne d’approvisionnement de P&O et organisera une manifestation lundi au Clyde Maritime Recruitment à Glasgow.

L’entreprise est l’une des agences qui a recruté et fourni de la main-d’œuvre bon marché pour accéder aux emplois de 800 employés de P&O lorsqu’ils ont été licenciés sans ménagement par vidéo « avec effet immédiat » le jeudi 17 mars.

Le syndicat Nautilus a également critiqué l’entreprise.

P&O a du mal à faire face aux conséquences de ses actions, car certains membres d’équipage nouvellement recrutés auraient quitté les navires P&O lorsqu’ils ont découvert comment ils étaient utilisés comme briseurs de grève.

Une agence de recrutement propose aux officiers de marine licenciés 20 000 £ pour reprendre leurs anciens emplois P&O car l’entreprise n’a pas été en mesure de les pourvoir.

Couplée au besoin de la compagnie de ferry de former ses nouvelles recrues à des tâches vitales telles que la sécurité et le sauvetage, la pénurie d’officiers menace de torpiller tout espoir de P&O de remettre tous ses ferries en service dans un avenir immédiat.

Sept navires seraient inactifs, ce qui coûterait environ 1 million de livres sterling par jour à P&O, y compris le ferry Pride of Hull à Rotterdam.

Mais le syndicat professionnel Prospect a averti que tant que des «amendes modestes» et une longue comparution devant un tribunal du travail étaient les seules sanctions auxquelles les employeurs étaient confrontés pour un tel «comportement abyssal… certains employeurs peu scrupuleux feront le calcul que c’est un prix qui vaut la peine d’être payé faire ce qu’ils veulent. »

Le directeur général de Shameless P&O, Peter Hebblethwaite, a admis cette semaine devant un panel de députés que l’entreprise avait sciemment enfreint la loi en licenciant les travailleurs – et a déclaré qu’il le ferait à nouveau.

Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, soutenu par le Premier ministre Boris Johnson, a déclaré qu’il devrait démissionner suite à ses commentaires « effrontés » au comité mixte des affaires et des transports.

RMT a également exigé que les gouvernements écossais, gallois et de Westminster expulsent la société mère DP World, basée à Dubaï, des paradis fiscaux « freeport » en Grande-Bretagne.

Les ports francs sont protégés des taxes et droits qui s’appliquent dans d’autres ports.

DP World est impliqué dans les ports francs anglais de la Tamise et du Solent. En Écosse, les contribuables devraient fournir un financement de 25 millions de livres sterling pour la création d’un port franc et un autre est prévu pour le Pays de Galles.

Le secrétaire général de RMT, Mick Lynch, a déclaré que les trois gouvernements « doivent déclarer qu’ils excluront DP World du financement public et des allégements fiscaux qui accompagnent le statut de port franc, à moins que nos membres ne soient réintégrés par P&O Ferries ».

La secrétaire générale du TUC, Frances O’Grady, a déclaré qu’il s’agissait d’un «moment décisif» pour l’industrie britannique du transport maritime et les droits des travailleurs.

Elle a déclaré que DP World « doit recevoir le statut de paria et perdre tous ses contrats gouvernementaux de transport maritime et de port franc avec effet immédiat jusqu’à ce que les travailleurs soient réintégrés ».

Le RMT a appelé les membres du public à montrer leur répulsion face au comportement de P&O en boycottant les ferries de la société sous le slogan « N’y allez pas avec P&O ».

M. Lynch a déclaré: «Nous indiquons clairement qu’il n’y a nulle part où fuir et nulle part où se cacher pour ceux qui ont été complices du massacre des emplois P&O.

«Nous maintiendrons la pression à chaque occasion jusqu’à ce que justice soit rendue aux travailleurs de P&O.

« Nous attendons avec impatience une autre bonne participation lundi et apprécions grandement la solidarité remarquable de nos collègues syndicaux dans ce conflit.‎ »

P&O a admis que les travailleurs remplaçant ceux qu’elle a licenciés ne recevront qu’une fraction de leur salaire.‎

Un porte-parole de Clyde Marine Recruitment a déclaré: «Nous sommes déçus que le RMT et Nautilus continuent de singulariser notre petite entreprise.

«Nous avons parlé avec eux et expliqué le nombre limité impliqué dans cette situation, dont beaucoup étaient sur [board] avant que P&O ne licencie leur personnel, et pourtant ils continuent de nous mettre injustement en avant.