Le déficit commercial du Pakistan a augmenté pour atteindre 25,5 milliards de roupies au cours des cinq derniers mois de l’exercice 2022. Selon les données publiées par le Bureau des statistiques du Pakistan, les importations totales ont atteint 40,52 milliards de dollars., doubler les exportations.
Un déficit commercial signifie que nous payons plus pour les biens et services que nous achetons dans le monde que ce que nous gagnons en leur vendant nos produits et services.
La facture globale a été imputée à l’importation de produits pétroliers qui s’élevait à plus de 10 milliards de dollars, suivie de machines à 5,91 milliards de dollars et de produits alimentaires d’une valeur de 4,79 milliards de dollars.
Le Pakistan a importé 10 % de produits pétroliers supplémentaires pendant cette période, tandis que les importations de produits alimentaires ont augmenté de 23 %. Ceux-ci comprennent les serres à thé, les épices, l’huile de palme, le sucre et les légumineuses.
Les importations de suppléments agricoles, de pesticides et d’engrais ont augmenté de 96 %, ont révélé les données du PBS, ajoutant que 5,91 milliards de dollars ont été dépensés en machines.
Le Pakistan a également importé un grand nombre de téléphones portables au cours de cette période. Des smartphones d’une valeur de 1 milliard de roupies ont été importés de juillet à décembre 2021, soit 39 % de plus que l’année précédente.
De plus, des véhicules d’une valeur de 2,32 milliards de dollars sont entrés au Pakistan. Cela comprend près de 43 % des voitures.
Les autres importations comprennent des textiles d’une valeur de 2,39 millions de dollars et du fer, de l’or et de l’acier d’une valeur de 3,4 milliards de dollars.
Un déficit commercial signifie que nous payons plus pour les biens et services que nous achetons dans le monde que ce que nous gagnons en leur vendant nos produits et services.
Les économistes affirment que l’indisponibilité des conteneurs sur le marché international et la hausse des coûts d’expédition figurent également parmi les raisons de la hausse de la facture des importations. Le coût du conteneur est passé de 3 000 $ à 10 000 $.
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