Le plus grand événement de batterie de l’année en Corée du Sud s’est transformé en un défilé de beauté de responsables américains, européens et australiens essayant tous d’attirer des investissements dans leurs régions .

Avec LG Energy Solution Ltd., Samsung SDI Co. et SK On Co. parmi les 420 exposants à la conférence InterBattery de cette semaine, les représentants étatiques et nationaux en ont profité pour s’engager dans un lobbying intense.

Huit États américains – dont le Kentucky, la Géorgie, la Caroline du Nord, le Tennessee et l’Indiana – ont présenté des exposés sur les avantages qu’ils peuvent offrir aux entreprises coréennes en tant que base pour de nouvelles usines de fabrication, notamment un faible impôt sur les sociétés, des ingénieurs talentueux, une logistique et des chaînes d’approvisionnement intégrées et des liquidités. des incitations.

« Nous voulons être le meilleur coût, la meilleure valeur, le meilleur service et le meilleur retour sur investissement », a déclaré Jeff Noel, secrétaire du Cabinet du Kentucky pour le développement économique, lors d’une présentation lors du séminaire du US EV Battery Forum à la conférence. « Il suffit de demander aux gens de SK et de Ford », a-t-il déclaré. Le Kentucky a attiré une partie de l’investissement de 11 milliards de dollars de Ford Motor Co. dans de nouvelles usines de batteries avec SK On.

Les trois premiers de la Corée fabricants de batteries détiennent environ 20 % du marché mondial, qui est dominé par CATL et BYD en Chine. LG L’énergie détient environ 10 % du marché, suivie par SK On à 5,6 % et Samsung SDI avec 4,2 %, selon SNE Research, basé à Séoul.

Cependant, le projet de loi sur le climat du président Joe Biden pousse les constructeurs automobiles américains à trouver des fournisseurs de batteries fiables en dehors de la Chine pour s’assurer que leurs véhicules sont éligibles à la subvention maximale de 7 500 $, et l’Europe emboîte le pas.

« Les fabricants de batteries coréens ont récemment obtenu près de 90 % des nouvelles commandes des constructeurs automobiles américains », a déclaré Jang Young-Jin, vice-ministre coréen du commerce, dans son discours d’ouverture de la conférence.

Les responsables de NAATBatt, une association commerciale pour fabricants de batteries en Amérique du Nord, a poussé le coréen entreprises investir davantage.

« Les entreprises coréennes, en particulier les fabricants d’équipements, essaient toujours d’exporter des produits vers les États-Unis plutôt que de construire une usine », a déclaré Fred Lee, coprésident du comité de technologie OnShoring de NAATBatt lors d’un séminaire lors de la conférence. « Mais l’allemand entreprises viennent déjà aux États-Unis, et les entreprises japonaises peuvent faire de même à tout moment ».

Les entreprises coréennes doivent agir rapidement pour être compétitives, selon Lee. « N’hésitez pas » à investir, dit-il. « Vous devriez vous dépêcher. »

Parmi les pays européens, la Hongrie était impatiente d’attirer les entreprises coréennes. La nation asiatique a investi 8,2 milliards d’euros (8,7 milliards de dollars) en Hongrie entre 2014 et 2022, ce qui en fait l’un des plus grands investisseurs étrangers de la nation d’Europe de l’Est. Samsung et SK On ont des usines de batteries dans le pays qui approvisionnent des constructeurs automobiles tels que Volkswagen AG et BMW AG.

« Nous avons un système fiscal très compétitif, une très bonne logistique pour desservir les marchés européens et une excellente éducation », a déclaré Martina Almasi, directrice de l’Agence hongroise de promotion des investissements, soulignant que le taux d’imposition des sociétés en Hongrie n’est que de 9%, contre environ 25% en Corée.

Les représentants du gouvernement de l’État australien, qui possède d’abondantes réserves de minéraux essentiels pour les batteries, tels que le lithium, ont évoqué les avantages de leurs chaînes d’approvisionnement en batteries. coréen entreprises ont manifesté plus d’intérêt pour des investissements potentiels dans des projets miniers critiques alors qu’ils recherchent des fournisseurs qui leur permettent de se conformer à la loi américaine sur le climat, selon Jessica Williams, responsable du ministère australien de l’Industrie, des Sciences et des Ressources.

L’Australie est bien placée pour attirer les investisseurs coréens et japonais car elle a des normes de gouvernance élevées qui donnent au pays un « avantage commercial », a déclaré Williams. Elle a également souligné que l’Australie avait un accord de libre-échange avec les États-Unis, une exigence clé pour les subventions aux véhicules électriques dans le projet de loi sur le climat de Biden.

Liesje Schreinemacher, ministre du Commerce des Pays-Bas, a également été aperçue au LG Stand Energy Solution le mercredi. La veille, elle a rencontré le ministre coréen du Commerce, Ahn Duk-geun, où les deux hommes ont signé sept protocoles d’accord dans des domaines tels que la mobilité verte et les énergies renouvelables.

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