Le nombre de radars mobiles déployés sur l’A9 a presque diminué de moitié en 2022 – malgré des décès record.
Les dossiers de police montrent que le nombre de caméras mobiles déployées initialement est passé de 331 en 2020 à 448 en 2021.
Mais en 2022, ils sont tombés à un minimum de 229, soit près de la moitié du nombre de l’année précédente.
La police affirme que les numéros antérieurs à 2020 ont été supprimés dans le cadre de la conservation de leurs dossiers
politique.
Le nombre d’agents de l’unité nationale dédiée à la police de la route a également diminué depuis que les chiffres sont devenus disponibles en 2017.
En 2017, il y avait 595 équivalents officiers à temps plein, mais en 2023, ce chiffre était tombé à 526.
Les chiffres ont été obtenus par The Press and Journal via les lois sur la liberté d’information.
Cependant, la police a refusé de divulguer le nombre d’agents de police de la route spécialisés qui continuent d’être basés dans les bases des Highlands de Dingwall et de Fort William au cas où des criminels utiliseraient ces informations.
Ces derniers chiffres viennent après qu’ils aient été révélés en janvier les Highlands ont perdu 45 policiers locaux en trois ans.
Les coupes ont été effectuées malgré le fait que la section Perth à Inverness de l’A9 ait enregistré 13 décès en 2022 – son nombre le plus élevé en 20 ans.
Sur toute la longueur de la route, il y a eu 17 décès, dont 12 dans la région des Highlands.
Les victimes comprenaient un deux ans et ses grands-parents au sud d’Inverness en juillet.
Mais le nombre élevé de morts combiné à la réduction des radars mobiles et des unités de police a suscité l’inquiétude des militants de la sécurité A9.
Des caméras mobiles « nécessaires pendant la saison touristique »
Laura Hansler, organisatrice du groupe A9 à double action, a déclaré : « Les unités mobiles aident dans une certaine mesure, mais les gens informent simplement les autres de l’emplacement des caméras.
« Je pense qu’en haute saison touristique, les caméras mobiles sont nécessaires et que davantage d’unités mobiles devraient être utilisées à ce moment-là. »
Il y a eu des inquiétudes la sécurité environnante sur l’A9, qui est la plus longue route d’Écosse, depuis des décennies.
Le SNP a promis de doubler la route de 112 milles entre Inverness et Perth lorsqu’ils sont arrivés au pouvoir il y a plus de 15 ans.
Mais seulement 30 milles ont été doublés jusqu’à présent, avec 80 milles encore inachevés.
Mlle Hansler, de Kincraig près de Kingussie, a lancé une pétition pour doubler l’A9 en novembre.
Il a dépassé 3 000 signatures et est actuellement examiné par la commission des pétitions.
Visibilité des gendarmes sur A9 « indispensable »
En attendant, le Groupe double action A9 se concentre sur l’amélioration des normes de sécurité sur la route.
Mlle Hansler a déclaré que la baisse des effectifs de la police de la circulation était « préoccupante ».
« Je pense qu’une chose a été remarquée ces dernières années, c’est le manque de voitures marquées sur la route.
« Je pense que la visibilité de la police sur la route est essentielle et malheureusement l’A9 est une grande partie de leur travail.
« La police est bien au courant de la campagne, mais les agents ont les mains liées lorsqu’ils voient des budgets aller ailleurs. »
La police dit que les restrictions budgétaires laissent des «choix difficiles»
Le constable en chef adjoint Mark Williams a déclaré: «Le constable en chef a clairement indiqué à la suite du budget écossais que des choix difficiles nous attendaient pour fournir des services de police efficaces dans le cadre de l’allocation des revenus.
« L’A9 continue d’être une priorité pour nous et a connu des niveaux élevés d’application de la loi et de patrouilles de police au cours des six derniers mois.
« La police écossaise s’est engagée à améliorer la sécurité routière en continuant à éduquer les usagers de la route, à améliorer le comportement des conducteurs, à faire respecter la loi et à travailler aux côtés de nos partenaires de la sécurité routière. »
Drops montre que la sécurité A9 est une « faible priorité » pour le SNP
Le secrétaire aux transports fantôme conservateur écossais, Liam Kerr, a déclaré: «Les preuves montrent que les caméras mobiles aident à réduire le trafic dépassant la limite de vitesse sur certaines parties de l’A9.
«Ainsi, à une époque où les décès sur la route ont atteint un sommet en 20 ans, il est alarmant et déconcertant que de moins en moins d’entre eux soient attribués à l’A9.
« Le Les promesses non tenues du SNP sur le doublement de cette route principale piège à mort est une trahison honteuse des habitants du nord de l’Écosse qui dépendent de cette route clé.
« Pendant que les ministres continuent de tergiverser, d’autres vies seront perdues et maintenant nous avons les Verts qui détestent les voitures et qui retardent encore les mises à niveau essentielles.
« Pour aggraver les choses, il y a également eu une chute choquante du nombre d’agents de police de la route, ce qui montre à quel point la sécurité sur l’A9 est peu prioritaire pour le gouvernement SNP. »
Transport Scotland a refusé de commenter et a déclaré que les décisions concernant les ressources policières sont prises par Police Scotland.
En février, la secrétaire aux Transports de l’époque, Jenny Gilruth, a annoncé que l’A9 ne serait pas doublée d’ici 2025. Un calendrier actualisé pour l’achèvement ne sera pas fourni au Parlement avant l’automne.
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