Les Pays-Bas ont commencé à infliger des amendes automatisées aux conducteurs lorsqu’ils utilisent des téléphones portables au volant, une mesure réglementaire rendue possible par une nouvelle génération de caméras capables de détecter l’activité des téléphones portables.

C’est le premier État membre de l’Union européenne (UE) à le faire, selon le Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC), une organisation à but non lucratif indépendante basée à Bruxelles qui se consacre à la réduction du nombre de décès et de blessés dans les transports en Europe.

L’application de la loi a commencé en novembre.

Depuis lors, «les conducteurs tenant un téléphone au volant peuvent être photographiés par des caméras intelligentes», a déclaré l’ETSC dans sa mise à jour de décembre. «Si le système détermine que le conducteur tient un téléphone, la photo est automatiquement transmise à l’agence compétente où un enquêteur déterminera s’il y a effectivement une violation. Les amendes peuvent ensuite être envoyées automatiquement. »

Le groupe de sécurité a décrit le fonctionnement du système: les caméras fonctionnent jour et nuit dans toutes les conditions météorologiques, prenant des photos de chaque voiture qui passe devant elles. Les images, prises en diagonale vers le bas, capturent les mains et la plaque d’immatriculation du conducteur, mais pas sa tête.

Au cours d’une période de test, de nombreuses violations ont été enregistrées.Par exemple, deux caméras déployées sur une route nationale et une autoroute ont documenté 400 conducteurs tenant un téléphone à la main pendant une seule période de six heures, a déclaré le Conseil européen des transports.

Un rapport récemment publié,  » Application de l’interdiction d’utiliser les téléphones portables; un aperçu des coulisses aux Pays-Bas et à l’étranger»(En néerlandais avec un résumé en anglais)par le Institut national de recherche sur la sécurité routière SWOV aux Pays-Bas, a souligné à quel point les Néerlandais sont à l’avant-garde en Europe en matière de surveillance des distractions liées à l’utilisation du téléphone dans la circulation. La législation, a-t-elle déclaré, «est claire et sans ambiguïté d’un point de vue juridique et d’application».

Aux Pays-Bas, une interdiction d’utilisation des téléphones intelligents portatifs est en vigueur depuis 2002 pour les automobilistes, les cyclomoteurs et les conducteurs de véhicules à mobilité réduite, et depuis 2009, pour les cyclomoteurs légers également. En 2019, l’interdiction des appareils portables a été étendue à d’autres appareils électroniques mobiles, tels que les systèmes de navigation, les tablettes et les lecteurs de musique.

« Les actions avec le téléphone qui fait fonctionner un écran, comme une application, semblent également augmenter le risque d’accident », note le rapport, ajoutant que « dans d’autres pays, l’interdiction se concentre généralement (encore) uniquement sur le smartphone. »

Le rapport, cependant, a identifié un défi possible pour l’application réussie résultant à la fois de la surveillance policière et par caméra: les conducteurs tentent souvent de contourner la détection en tenant leur téléphone de telle manière qu’il soit difficile de le voir de l’extérieur – des yeux humains ou d’une caméra – comme le mettre sur leurs genoux ou près de la porte.

En plus d’élargir la portée des appareils portatifs considérés comme risqués pour les conducteurs, depuis juillet 2019, la loi néerlandaise interdit également aux cyclistes de les utiliser.

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