WASHINGTON, 2 novembre (Reuters) – La Federal Aviation Administration a annoncé mardi avoir publié un bulletin d’information spécial alerter les fabricants, les opérateurs et les pilotes que des mesures peuvent être nécessaires pour remédier aux interférences potentielles avec l’électronique sensible des aéronefs causées par l’utilisation de la technologie de télécommunications 5G.

La FAA a discuté avec la Federal Communications Commission de ses préoccupations en matière de sécurité aérienne concernant le projet de commencer à utiliser du spectre supplémentaire pour les réseaux sans fil 5G à partir du 5 décembre.

La FAA a déclaré mardi que les opérateurs « devraient être préparés à la possibilité que les interférences des émetteurs 5G et d’autres technologies puissent entraîner un dysfonctionnement de certains équipements de sécurité, les obligeant à prendre des mesures d’atténuation qui pourraient affecter les opérations de vol ».

Selon le bulletin, « il n’y a pas encore eu de rapports prouvés d’interférences nuisibles dues aux opérations à large bande sans fil à l’échelle internationale ».

Il recommande également aux pilotes de rappeler aux passagers que tous les appareils électroniques portables équipés de la 5G doivent être éteints ou mis en mode avion pendant le vol.

La FAA a mis en garde contre le potentiel de « dégradation des capacités des systèmes de sécurité et d’autres équipements qui dépendent des radioaltimètres, en particulier lors des opérations à basse altitude ».

La FAA a déclaré que les fabricants d’équipements devraient également poursuivre leurs tests pour déterminer la sensibilité de radioaltimètres spécifiques aux interférences 5G et devraient explorer les modifications de conception qui pourraient atténuer les effets des interférences.

L’industrie aéronautique s’est alarmée du projet d’utiliser le spectre de la bande C pendant plus d’un an. Les opérateurs de réseau devraient commencer à utiliser le spectre à partir du 5 décembre dans 46 marchés.

L’administrateur adjoint de la FAA Bradley Mims dans une lettre rapporté pour la première fois par Reuters a déclaré vendredi que l’agence partageait « la profonde inquiétude concernant l’impact potentiel sur la sécurité aérienne résultant des interférences sur les performances de l’altimètre radar des opérations du réseau 5G dans la bande C ».

La Federal Communications Commission (FCC) a déclaré mardi qu’elle était « engagée à continuer de travailler avec ses partenaires fédéraux pour simultanément préserver la sécurité aérienne et faire progresser le déploiement de nouvelles technologies ».

Le secteur de l’aérospatiale et du transport aérien rencontré la FCC en août, avertissant que sans changements « des perturbations majeures dans l’utilisation du système national de l’espace aérien peuvent être attendues du déploiement de la 5G » et a ajouté que la FAA sera obligée de « réduire considérablement la capacité opérationnelle de l’aviation ».

Le groupe commercial sans fil CTIA a déclaré vendredi que les réseaux 5G peuvent utiliser en toute sécurité le spectre de la bande C « sans causer d’interférences nuisibles aux équipements aéronautiques », et a cité de nombreux réseaux 5G actifs utilisant cette bande de spectre dans 40 pays.

Reportage de David Shepardson; Montage par Chizu Nomiyama, Steve Orlofsky et Richard Pullin

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