Mais d’un autre côté, des personnes connaissant le sujet ont déclaré que le fabricant d’iPhone était de plus en plus actif à huis clos, car il essaie de s’occuper de chaque petit détail lié à sa prochaine voiture dans une approche similaire à celle qu’il utilise pour smartphones.

Nom de code Projet Titan, Pommes VE devrait voir le jour à un moment donné en 2025, bien que l’ETA puisse facilement changer du jour au lendemain si quelque chose dans la phase de planification ou de production tourne mal.

C’est l’une des raisons pour lesquelles Apple ne divulgue généralement pas les dates de lancement, car toute perturbation potentielle pourrait alors avoir un impact sur son calendrier de sortie et, éventuellement, sur l’image de marque et le cours de l’action.

Mais si l’Apple Car est effectivement lancée en 2025, le géant de la technologie pourrait finir par vendre pas moins de 1,5 million d’unités jusqu’en 2030.

C’est selon l’analyste de Bernstein Arndt Ellinghorst, qui a expliqué dans une note aux investisseurs obtenue par CNBC que les véhicules électriques pourraient générer pas moins de 75 milliards de dollars de revenus pour Apple à court terme.

L’Apple Car est considérée comme l’iPhone de l’industrie automobile, avec ses débuts qui devraient avoir presque le même impact que le smartphone en 2007, lorsqu’il a officiellement frappé les étagères.

À ce stade, l’iPhone a considérablement touché le reste de l’industrie du téléphone, avec des entreprises qui étaient jusque-là en tête du marché, notamment Nokia et BlackBerry, enregistrant une baisse de leurs ventes.

À long terme, l’Apple Car pourrait devenir un machine à gagner de l’argent, et la société de technologie le sait très bien, même si tout dépend de l’impact précoce que le véhicule aura sur l’industrie automobile. Apple est bien conscient qu’il est essentiel d’avoir la voiture Apple correctement, et c’est pourquoi il n’est pas nécessairement pressé de la mettre sur le marché.