La Commission de gestion de la qualité de l’air (CAQM) dans la région de la capitale nationale (RCN) et les zones adjacentes a annoncé jeudi qu’elle ferait appel à l’expertise technique et académique d’institutions scientifiques réputées pour s’attaquer au problème de la pollution de l’air, tout en approuvant sept projets pour s’attaquer à différents aspects et sources de pollution dans la région. Les projets impliquent l’utilisation de l’intelligence artificielle, des drones et le développement d’un outil de système d’aide à la décision (DSS) pour les villes voisines de la RCN, a déclaré le CAQM.

Le premier projet porte sur le comptage des véhicules à l’aide de l’intelligence artificielle et de l’apprentissage automatique afin de développer un inventaire des émissions. Cela aidera également à évaluer la densité du trafic sur différentes routes. «Le comptage des véhicules sera effectué en téléchargeant des images de caméras de vidéosurveillance sur une plate-forme cloud développée par le CSIR-National Environmental Engineering Research Institute (NEERI) à Nagpur. Cela aidera à préparer l’inventaire des émissions de polluants atmosphériques à l’aide du comptage des véhicules pour les centres urbains », a déclaré le CAQM dans un communiqué jeudi.

Un deuxième projet, également attribué au CSIR-NEERI, vise à lutter contre la remise en suspension de la poussière routière induite par la circulation automobile à l’aide de plans d’action basés sur la science et la technologie (S&T). Le troisième projet est un cadre autonome d’essaim de drones, qui permettra une surveillance en temps réel de la qualité de l’air et une quantification de la pollution dans les points chauds de NCR. Le projet sera exécuté par l’Institut Thapar d’ingénierie et de technologie à Patiala, au Pendjab.

« L’objectif du projet est de développer une technique basée sur l’IA pour faire voler des drones sur une trajectoire spécifiée avec une intervention humaine minimale pour la surveillance en temps réel de la qualité de l’air, en particulier des polluants tels que le SO2, le NO2, les PM2,5 et les PM10. Les données seront utiles pour extraire des informations sur la concentration exacte de polluants au sol et sur les variations spatiales, temporelles, altitudinales et saisonnières de la concentration de polluants dans une zone particulière », a déclaré le CAQM.

Alors qu’un système d’aide à la décision (DSS) – développé par l’Institut indien de météorologie tropicale (IITM) – est déjà en place pour analyser les sources de pollution à Delhi, le CAQM a maintenant approuvé le développement d’un outil similaire pour les districts voisins de Faridabad, Ghaziabad, Gurugram, Gautam Budh Nagar, Jhajjar, Sonepat, Baghpat et Rohtak.

Les autres projets récompensés et approuvés comprennent un système de purification de l’air ambiant développé par l’Université SASTRA de Thanjavur. Ce projet prétend réduire l’indice de la qualité de l’air de 25 à 50 % dans une zone et sera testé sur un marché très fréquenté .

Le projet de «rénovation de filtre à air sans filtre sous-actionné pour le matériel roulant et les véhicules» de l’Institut indien de technologie de Delhi est également l’un des sept projets. Selon la soumission faite au CAQM, le projet vise à utiliser des purificateurs d’air sans filtre dans les bus de Delhi pour réduire les émissions.

Le CAQM a également approuvé un projet d’évaluation qui teste les deux-roues et les trois-roues modernisés, a-t-il déclaré.

« Les projets visent à développer de meilleures capacités de surveillance de la qualité de l’air et à démontrer des solutions et des technologies applicables sur le terrain », a déclaré un responsable du CAQM, ajoutant qu’ils aideront la commission à renforcer sa lutte contre la pollution de l’air dans la RCN.

« Des délais spécifiques et des allocations budgétaires ont également été fixés pour chacun des projets à réaliser pour l’identification et la résolution des problèmes liés à la qualité de l’air de la RCN », a ajouté le responsable.

Dipankar Saha, ancien chef du laboratoire de l’air du Central Pollution Control Board (CPCB), a quant à lui déclaré que si tous ces projets pourraient être bénéfiques à long terme, les précédents systèmes de surveillance de la qualité de l’air ambiant ont montré qu’il y avait eu peu d’amélioration de l’IQA. « Le projet le plus important est d’évaluer un inventaire des émissions des véhicules et d’évaluer la capacité de charge des véhicules sur chaque route. Cela aidera à planifier plusieurs mesures pour le secteur des transports, mais nous devons cesser d’investir dans la technologie qui implique la purification de l’air extérieur », a-t-il déclaré.

Pratima Singh, chercheuse principale au Centre d’études sur la pollution de l’air du Centre d’études sur la science, la technologie et la politique (CSTEP), a toutefois déclaré que la majorité des projets consistaient en des dispositifs de surveillance et ne se concentraient pas sur le contrôle des émissions. « Les fruits à portée de main tels que la combustion des déchets auraient également pu être abordés », a-t-elle ajouté.