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Vous connaissez peut-être Samsung en tant que marque de téléviseur ou de téléphone.

Mais sur son territoire natal, la Corée du Sud, c’est un nom familier pour beaucoup plus de choses – presque trop. Ici, une personne peut vivre dans un appartement Samsung, porter des combinaisons Samsung au travail, déjeuner dans une cafétéria gérée par Samsung au travail, vérifier les cours des actions via l’application de valeurs mobilières de Samsung, passer un examen médical dans un hôpital Samsung et traîner dans un Parc d’attractions géré par Samsung.

Samsung est le plus grand groupe d’entreprises du pays avec 60 filiales et un actif total de 483,9 billions de wons (382,3 milliards de dollars), selon le rapport du chien de garde antitrust sud-coréen en avril de cette année. Pour mettre cela en contexte, cela équivaut à environ 23% de l’économie du pays de 2 047 billions de wons.

Unité phare du conglomérat, Samsung Electronics produit des téléviseurs, des téléphones et les minuscules puces qui entrent dans presque tous les gadgets numériques de nos jours.

D’autres sociétés du groupe Samsung sont peut-être moins connues des consommateurs mondiaux, mais nombre d’entre elles sont des acteurs majeurs dans leur domaine respectif.

Le constructeur naval Samsung Heavy Industries est en tête de l’industrie mondiale de la construction navale en termes de volume de commandes cumulées au premier semestre 2022.

Samsung Biologics, le plus grand fabricant sous contrat de produits biopharmaceutiques au monde, produit actuellement les vaccins COVID-19 de Moderna.

Le constructeur Samsung C&T, qui a construit le plus haut gratte-ciel du monde Burj Khalifa à Dubaï aux Émirats arabes unis et de nombreux autres bâtiments emblématiques à travers le monde, possède une grande marque d’appartements, Raemian, en Corée du Sud.

Le vaste portefeuille d’activités du groupe Samsung peut sembler éblouissant, mais le géant des entreprises a aussi son point sensible : les voitures.

Le regretté président du groupe Samsung, Lee Kun-hee, aurait eu un amour ardent pour les voitures et souhaitait depuis longtemps ajouter un constructeur automobile à la liste de ses entreprises. En 1995, il lance finalement Samsung Motors, avec le soutien technologique du constructeur japonais Nissan. Bientôt, la tempête de la crise financière asiatique de 1997-98 a frappé et le groupe Samsung a dû abandonner l’unité automobile déficitaire et l’a vendue au constructeur automobile français Renault en 2000.

Le nom « Samsung » est resté dans les intérêts coréens de Renault jusqu’au début de cette année, lorsque la société a officiellement annoncé qu’elle mettrait fin au contrat d’utilisation de la marque avec Samsung et changerait son nom en Renault Korea Motors.

Réponse : ⓐ Voitures

Par Korea Herald (khnews@heraldcorp.com)