CANNES, France, 1 juin 2023 /PRNewswire/ — Récemment, le NGON 2023 et le Huawei Optical Innovation Forum 2023 se sont tenus à Cannes, France. Lors de la conférence, le Dr. Christophe Janzvice-président technique du Huawei Optical Systems Competency Center, a prononcé un discours liminaire et présenté la nouvelle architecture et la nouvelle vision de Huawei iMaster NCE T-AUTO à l’industrie.

Christophe Janz ont discuté de l’évolution continue des réseaux WDM, en soulignant l’importance de répondre à des exigences SLA distinctes et déterministes. Le développement des réseaux optiques est actuellement confronté à trois défis majeurs.

1) Les topologies de routes physiques des réseaux fibre sont irrégulières et les routes de service virtuelles changent fréquemment, ce qui rend difficile la quantification et la garantie de la latence de service en temps réel.

2) Les routes de travail et de protection des services se trouvent dans la même fibre ou le même câble, et les topologies de route sont complexes, ce qui rend difficile l’évaluation et la garantie de la disponibilité des services.

3) L’expansion du WDM du centre métropolitain aux centraux, aux sites et aux bâtiments, générant d’énormes défis liés à la gestion d’une multiplication par 100 du nombre de nœuds et de services avec une planification et une main-d’œuvre O&M limitées pour les opérateurs.

Pour surmonter ces défis, l’optique Huawei iMaster NCE a développé la vision innovante T-AUTO, qui introduit la carte numérique de transport comme base, et fournit un routage de service agile, une garantie SLA ultime, un trajet de ticket rapide et « Open to NaaS ».

• Transport Digital Map est le fondement de l’automatisation des réseaux optiques. Il résume, modélise et numérise le monde physique du réseau optique pour construire un monde numérique qui contient des informations telles que les fibres optiques, les topologies, les canaux, les bandes passantes, la latence et la disponibilité, accélérant la monétisation des réseaux physiques.
• Agile Service Routing exploite la puissance de la carte numérique de transport pour répondre aux exigences SLA différenciées de différents clients dans différents scénarios, améliorant la compétitivité des services mais raccourcissant également la période de retour sur investissement du réseau.
• Ultimate SLA Guaranteed fournit des capacités de planification de services en ligne, résolvant le problème commun des retouches fréquentes causées par l’incohérence entre les données de planification hors ligne et les données du réseau en direct. Il offre également une capacité de provisionnement de services E2E intercouches en un clic qui réduit le temps de provisionnement des services de quelques semaines à quelques heures. En termes d’assurance SLA de service, la collaboration d’iMaster NCE et de la couche ASON au niveau du protocole prévient les risques de violation causés par les coupures de fibre et les défauts de nœud, garantissant en permanence le SLA.
• Avec Time-saving Ticket Journey, qui est basé sur l’analyse d’association d’alarmes massives, le mode d’identification des incidents de panne et le diagnostic de panne intelligent basé sur le SIG, les transporteurs peuvent mettre en œuvre une localisation de panne au niveau des minutes et obtenir « Une panne, un ticket ».
• La capacité Open to Network as a Service (NaaS) est optimisée par iMaster NCE, qui permet aux opérateurs de s’intégrer aux OSS/BSS via les NBI IETF ACTN. Il aide les opérateurs à fournir une expérience de service de commerce électronique axée sur l’utilisateur, améliorant considérablement la compétitivité des services.

En conclusion de son discours d’ouverture, Christopher a noté que pour parvenir à un développement de haute qualité, il est important de soutenir l’adaptabilité des structures d’approvisionnement du réseau aux demandes des applications. La nouvelle vision iMaster NCE T-AUTO de Huawei facilitera la transformation de la qualité et de l’efficacité et guidera la planification d’un nouveau plan pour l’évolution des réseaux de transport tout optique.