Photo : Bogdan Popa/autoevolution/Huawei
En d’autres termes, Huawei veut simplement s’en tenir à ce qu’il fait le mieux, à savoir développer des logiciels qui alimenteront des systèmes avancés dans les voitures intelligentes.
Grâce à un partenariat avec SERES, Harmony OS de la société a déjà fait ses débuts sur le marché automobile. Les modèles vendus sous la marque AITO fonctionnent déjà sur le logiciel Huawei, mais le géant chinois de la technologie travaille avec une série d’autres constructeurs automobiles pour étendre sa présence sur le marché automobile.
En conséquence, Huawei travaille sur un dernier détail concernant son expansion dans l’industrie automobile. L’entreprise souhaite construire des magasins indépendants pour vendre des voitures et, au lieu d’utiliser sa chaîne de magasins existante, elle prévoit d’ouvrir de nouveaux magasins spécifiquement axés sur les véhicules.
Huawei est déjà l’un des plus grands noms de l’industrie technologique en Chine (sa présence internationale a été considérablement réduite après les sanctions annoncées par les États-Unis en 2019), elle exploite donc un réseau de plus de 1 000 magasins nationaux. Les modèles qu’il a lancés avec SERES étaient jusqu’à présent disponibles dans ces endroits, mais les médias locaux affirment maintenant que Huawei envisage de faire passer la stratégie au niveau supérieur.
Huawei commencera par les concessionnaires AITO qui opéreront sous son égide, mais élargira ensuite le réseau car sa présence dans le monde de l’automobile comprend des partenariats avec d’autres constructeurs automobiles, dont Chery et JAC.
Les personnes connaissant le sujet a dit Huawei envisage également de renommer certains anciens magasins de téléphonie, en particulier ceux qui sont sous-performants et n’atteignent pas leurs objectifs de vente. Une décision n’a pas encore été prise sur les magasins qui pourraient finir par vendre des voitures au lieu de téléphones.
En fin de compte, il semble que la stratégie automobile de Huawei progresse bien malgré l’adoption par l’entreprise d’un plan complètement différent de celui de ses rivaux technologiques locaux et internationaux.
Xiaomi, par exemple, construit son propre véhicule électrique à partir de rien, le premier modèle devant être lancé en 2024.
Dans le même temps, Apple développe également une voiture zéro émission qui pourrait voir la lumière du jour en 2025 ou 2026, bien que la société soit restée jusqu’à présent complètement discrète sur ce projet. La première voiture d’Apple pourrait utiliser une approche conventionnelle avec des pédales et un volant, mais on pense que la société travaille déjà sur un modèle plus avancé qui convertirait la cabine en salon. Le véhicule serait doté de capacités d’auto-conduite complètes et d’une intégration profonde avec d’autres produits Apple, y compris l’iPhone. Les débuts de ce nouveau modèle pourraient avoir lieu plus tard cette décennie, peut-être en 2030, si le développement se déroule comme prévu.
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