DUBLIN, 28 mai 2021 / PRNewswire / – Le « Route intelligente: rapport sur l’industrie de la perception intelligente des routes en Chine, 2020 » le rapport a été ajouté à ResearchAndMarkets.com de offre.
Avec l’avancement du système d’infrastructure de véhicule coopératif, Chine et l’industrie a appris que la priorité devrait être donnée au développement coordonné entre l’infrastructure et le véhicule plus qu’un simple véhicule.
Une pluralité de politiques a été émise pour la construction de routes intelligentes en Chine rien qu’en 2020. Dans lequel, les avis directeurs sur la promotion de la construction de nouvelles infrastructures de transport publiés dans Août 2020 indique clairement que les installations de perception omniprésentes devraient être suffisamment omniprésentes dans l’industrie des transports; le Guide for Layout of Internet of Vehicles (IoV) Roadside Facilities, une norme d’association concernant les installations en bordure de route publiée dans Août 2020, spécifie la disposition des installations IoV en bordure de route dans les conditions de circulation IoV basées sur le C-V2X, et la promotion des équipements routiers et cloud doit être unifiée.
Avec le soutien politique, De la Chine Le marché de la perception intelligente du bord de la route (y compris les radars, les caméras, etc.) prolifère rapidement et devrait valoir la peine 40 milliards de RMB d’ici 2025. Sur le marché, c’est le LiDAR qui coûte le plus en déploiement, un seul ensemble pouvant même coûter des dizaines de milliers de yuans.
Pourtant, LiDAR fonctionne beaucoup mieux dans les scénarios routiers, notamment les intersections complexes, car il pourrait reconnaître avec précision les attributs de la cible et offrir des données beaucoup plus précises et fiables combinées avec des caméras. LiDAR est encore au début de son application en bordure de route et n’a pas encore été utilisé massivement. S’il est déployé à grande échelle, le prix du LiDAR va piquer du nez.
Les géants de l’informatique font la course pour entrer
L’évolution du système coopératif d’infrastructure des véhicules (CVIS) est décidée par l’utilisation d’équipements routiers. Au milieu de la pénétration croissante des systèmes intelligents de perception routière, le réseau de transport intelligent sera développé pour améliorer encore l’efficacité opérationnelle des villes et des routes avec des technologies allant de l’informatique de pointe au contrôle du cloud. Le système intelligent de perception routière est la base du développement du transport intelligent.
De plus, la disposition généralisée des équipements routiers intelligents réduira le coût d’installation des appareils V2X des véhicules et augmentera leur pénétration. Seul un bon développement du CVIS peut faire de la conduite automatisée L4 / L5 une réalité.
Des magnats de l’informatique comme Huawei et BAT (Baidu, Alibaba et Tencent) qui sont optimistes quant à la perspective d’un équipement routier intelligent, se bousculent pour entrer sur le marché.
Baidu se concentre sur la recherche et le développement de capacités de perception routière qui répondent aux besoins des scénarios de conduite autonome et fusionnent avec les informations de perception routière V2X offertes par le système de conduite autonome du véhicule. Au premier semestre 2020, Baidu a remporté les appels d’offres pour des projets de transport intelligent en Nanjing, Hefei, Yangquan, Chongqing, pour n’en nommer que quelques-uns.
Alibaba reste supérieur en termes d’infrastructure, avec Cainiao Alliance et ET City Brain. Le géant développera la coopération véhicule-infrastructure en utilisant des technologies telles que Alibaba Cloud Control Platform, AliOS et des installations routières intelligentes.
Tencent a un plan pour accélérer les installations d’équipements informatiques de pointe et pour construire une plate-forme open source pour l’informatique de périphérie avec plusieurs partenaires.
Huawei déploie des efforts simultanés sur les véhicules et les infrastructures, après avoir déployé des produits tels que l’unité routière, les jumeaux Traffic Intelligent Twins basés sur l’EI et la plate-forme de transport intelligent OceanConnect.
Entreprises mentionnées
- Genvict
- Technologie Vanjee
- Technologie TransInfo en Chine
- LIEN NEBULA
- iSmartWays
- Institut de conduite intelligente de Changsha (CiDi)
- Huawei
- Cohda Wireless
- Savari
- Institut chinois de recherche en génie automobile
- TransMicrowave
- Commsignia
- Hurys
- eHualu
- Système intelligent LeiShen
- China Unicom
- ZTE
Pour plus d’informations sur ce rapport, visitez https://www.researchandmarkets.com/r/yaxf4z
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