Huawei est en pourparlers pour prendre une participation majoritaire dans l’unité de véhicules électriques d’un constructeur chinois, rapporte Reuters, le fil de presse a cité deux personnes ayant une connaissance directe de la question. Un porte-parole de Huawei a cependant nié cette décision.
Mieux connu pour son activité de télécommunications, Huawei est en pourparlers avec Chongqing Sokon pour l’acquisition d’une participation majoritaire dans la marque du constructeur automobile, Chongqing Jinkang, selon les sources. Si l’accord est conclu, cela permettra à Huawei de produire des véhicules portant sa propre plaque signalétique, indique le rapport.
Le porte-parole de Huawei a cependant déclaré que «Huawei ne fabrique pas de voitures», et a ajouté que le producteur d’électronique ne cherchait pas à acquérir des participations de contrôle. Pendant ce temps, Chongqing Sokon n’a pas répondu à Reuters‘demandes de commentaires, a ajouté le fil de presse.
«Alors que la demande des consommateurs individuels pour les véhicules électriques intelligents a augmenté notamment depuis le milieu ou la fin de l’année dernière, la piste est désormais claire et solide face aux géants de la technologie. [However], malgré leurs années de succès et d’expérience sur les marchés des smartphones, il leur faudra encore quelques années pour construire une marque de voiture acceptable dans le secteur des véhicules électriques », a déclaré le directeur général d’Automotive Foresight Yale Zhang Reuters.
Le fabricant d’électronique chinois envisage également d’acheter une participation indéterminée dans la société privée Chongqing Sokon Holdings, le plus grand actionnaire de Sokon, selon l’un des Reuters sources.
Les pourparlers de Huawei avec Sokon sont dirigés par Richard Yu, chef du groupe d’entreprises grand public de Huawei et qui s’est récemment tourné vers les véhicules électriques. la société de télécommunications vise à finaliser l’accord dès juillet, a déclaré une autre source.
Jinkang compte Seres, anciennement connu sous le nom de SF Motors, comme son principal atout, Reuters a rapporté et note que la décision d’acquérir une participation majoritaire dans un constructeur automobile est la première preuve que Huawei vise à aller au-delà de l’offre de systèmes d’exploitation dans les véhicules et à être présent de bout en bout dans le secteur de la fabrication de véhicules électriques.
Des accords ont été annoncés plus tôt le mois dernier par le président rotatif de Huawei, Eric Xu, avec trois constructeurs chinois, dont BAIC, pour la fourniture du système d’exploitation du constructeur électronique dans les véhicules du constructeur automobile, Reuters signalé.
Huawei a dévoilé son premier véhicule, le Huawei Seres Smart Selection SF5 à Auto Shanghai 2021 le mois dernier, avec le véhicule lui-même développé avec Seres, basé à Caliornia. Le crossover sera proposé en plusieurs variantes, une version à moteur unique à 216 800 yuans (137 287 RM) et une version à deux moteurs à 246 800 yuans (156 334 RM).
Le groupe motopropulseur électrique du SF5 offre jusqu’à 551 ch et 820 Nm de couple dans une configuration à deux moteurs à traction intégrale et est assisté par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre qui sert de prolongateur d’autonomie. Les premiers détails de Huawei indiquaient que le SF5 pouvait atteindre une autonomie entièrement électrique de 180 km sur le cycle NEDC, ou jusqu’à 1000 km avec l’unité d’extension d’autonomie prise en compte.
L’infodivertissement du Huawei Seres SF5 utilise un système d’exploitation HiCar basé sur Harmony OS de Huawei, la version chinoise d’un écosystème de véhicules connectés tels que ceux proposés par Apple et Google. Cela permettra à ses utilisateurs de connecter leurs smartphones au véhicule et de sauvegarder leurs préférences, tandis que les appareils intelligents peuvent être contrôlés à partir de l’écran tactile du véhicule.
