Huawei a battu Apple au poing et a sorti sa toute première voiture – dans un sens.
La voiture est en fait la Seres SF5, qui a fait ses débuts en 2019. Huawei s’est associé à Seres pour aider à développer le SUV et à vendre la version rafraîchie dans ses magasins à travers la Chine.
Selon la fiche technique, le SF5 devrait être une véritable centrale électrique. Il utilise deux moteurs électriques pour développer 405 kW / 820 Nm, avec un moteur quatre cylindres de 1,5 litre en attente en tant que générateur à extension d’autonomie. L’autonomie de la batterie est de 180 km, mais la prise en compte du prolongateur d’autonomie la pousse à 1000 km sur la base du cycle de test NEDC plutôt généreux.
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Le Seres SF5 rafraîchi a été construit en partenariat avec Huawei et a l’air un peu Urus-ish, n’est-ce pas?
La société affirme que le SF5 peut atteindre 100 km / h en 4,7 secondes, à peu près le même que le SUV Ford Mustang Mach-E le plus puissant.
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Ce n’est donc pas un véhicule entièrement électrique, mais c’est sans doute un moyen plus efficace de concevoir un hybride, plutôt que d’utiliser principalement le moteur à essence pour la propulsion. Le système e-Power de Nissan fonctionne de la même manière.
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Huawei a aidé à construire les systèmes d’infodivertissement embarqués, ce qui ne vous surprendra pas. Je me demande s’il utilisera la 5G …
La contribution de Huawei est venue, comme vous vous en doutez, dans le système d’infodivertissement. Il se connectera de manière transparente avec un smartphone, bien qu’il soit douteux que Huawei accepte les téléphones Google, et il ne mentionne pas non plus Apple CarPlay.
Le géant des télécommunications a également contribué à renforcer les capacités de conduite autonome, avec le SF5 offrant un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance de direction active et quelque chose appelé « assistance à la congestion routière » qui, vraisemblablement, utilise les systèmes de navigation par satellite pour éviter les embouteillages.
Pendant ce temps, Apple a peut-être trouvé de nouveaux partenaires pour son propre projet EV. Un rapport de Korea Times suggère qu’Apple finalise des accords avec LG et Magna International pour construire son automobile dont les rumeurs font longtemps. L’année dernière, il a été rapporté qu’Apple et Hyundai ou Kia unissaient leurs forces sur le projet, mais le partenariat a été abandonné.
Et, dans tous les cas, Huawei et Apple ont perdu la course de fabricant de smartphone à fabricant de voiture il y a longtemps. Samsung vend des Renaults et des Nissans rebadgés en Corée du Sud depuis 1998.
