Notre concours d’inventions hebdomadaires d’agriculteurs consiste à entrer dans l’atelier et à utiliser vos compétences pour concrétiser vos idées.

Nous avons eu des inventions ingénieuses de gadgets d’atelier dans la compétition cette année. Nous en récapitulons quelques-uns ci-dessous.

Voir également: Les meilleurs conseils pour améliorer la qualité des projets d’ateliers à la ferme

Chariot épandeur d’engrais de Paul Ponder

Caler l’épandeur d’engrais dans un coin difficile à atteindre de la grange pour le stockage hors saison n’est plus un problème pour Paul Ponder de Lawn Hall Farm, Dunmow, Essex, grâce à son chariot à profil bas (photo ci-dessus) .

Le châssis principal et le timon extensible ont été fabriqués principalement à partir d’une section de caisson de 100 mm qu’il a trouvée dans le magasin d’acier de l’atelier, sur laquelle il a monté des roues et des essieux provenant du concessionnaire Deutz local RC Boreham.

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Un gros support de barre d’attelage permet de le maintenir à niveau lors de la chute sur l’épandeur Kuhn et une roue jockey permet de manipuler l’ensemble en position.

Le coût total était d’environ 300 £, dont 150 £ pour le train de roulement et 15 £ pour la couche de peinture rouge correspondant à l’épandeur Axis 50.2.

L’injecteur d’huile de Murdo Fraser

Injecteur D'Huile

© Murdo Fraser

Après plusieurs tentatives désordonnées pour faire le plein d’huile de boîte de vitesses sur son séchoir à grains Opico Magna, Murdo Fraser est parti à la recherche d’un outil approprié.

Il a expérimenté et échoué avec divers entonnoirs en plastique, mais a décroché le gros lot après avoir visité l’armoire à pharmacie de la ferme.

Un ancien pistolet doseur a été réutilisé pour administrer une injection d’huile pour engrenages directement du bidon aux boîtes de vitesses les plus inaccessibles de la ferme.

Cage de levage de Bob Ives

Cage De Levage

© Bob et Dan Ives

Les plates-formes élévatrices sont un problème notoirement controversé dans les fermes, mais l’équipe père-fils Bob et Dan Ives de Bentworth, Hampshire, ont décidé de concevoir et de construire une qu’ils considéraient comme aussi sûre que possible pour une utilisation autour de leur unité arable de 130 ha.

Le point de départ était un ancien réservoir de diesel de 600 gal, qui a été renforcé avec un assortiment de profilés en acier et de longueurs de RSJ.

Cela comprend un renfort supérieur qui forme simultanément un plateau à outils et empêche les bras des occupants de s’approcher de la poupée du JCB TM420.

Le tube d’échafaudage réutilisé forme un rail autour du haut de la caisse, permettant à ceux qui se trouvent à l’intérieur de se fixer à un harnais.

Il n’y a pas de porte, mais l’accès se fait par une marche, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.

Le seul élément acheté était les supports à broches et cônes de style Matbro, qui coûtaient environ 90 £.

La plus grande déception en termes de sécurité, dit Bob, est que le TM420 n’a pas l’interrupteur de verrouillage d’inclinaison qui est disponible sur la gamme de TELESCOPIC à châssis rigide de JCB.

Crochet de pneu de Iain Reid

Crochet De Pneu

© Iain Reid

Pour faciliter le démontage ou le montage de pneus de tracteur sans déboulonner la jante, Iain Reid a transformé un vieux pied-de-biche en grappin.

Le travail de 20 minutes consistait à souder un œil de portail à l’extrémité la plus droite du pied de biche. auquel il a attaché une manille et une sangle qui peuvent être accrochées à la tête de son chariot télescopique.

L’extrémité incurvée a reçu une finition légèrement plus douce pour éviter d’endommager le caoutchouc, obtenue en l’enveloppant d’abord dans une vieille chaussette, puis avec quelques couches de ruban isolant.

Cela signifie que le crochet peut supporter le poids du pneu dès qu’il a cassé le talon.

Fan de Richard Cross

Ventilateur

© Richard Croix

Lorsque le ventilateur de refroidissement du grain de Richard Cross s’est emballé, il a décidé de remplacer le moteur par celui d’un nettoyeur à vapeur cassé.

Tout ce qu’il avait à faire était d’installer la bride de 4 pouces du ventilateur de refroidissement au moteur et de la câbler dans une prise à trois broches.

C’est très simple, mais cela ne lui a rien coûté et lui a évité de devoir payer pour une nouvelle unité.

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