Ford ?? l’un des plus grands fournisseurs d’automobiles de la planète ?? continue d’observer la 5G et d’autres technologies de connexion alors qu’elle s’efforce de libérer des voitures capables de se conduire elles-mêmes.

« Nous croyons donc vraiment que la 5G et le V2X cellulaire [vehicle to everything] seront des catalyseurs technologiques clés pour les futurs véhicules intelligents, y compris les technologies avancées d’assistance à la conduite. Cela nous permettra de conduire le niveau 3 avec plus de confiance dans plus d’endroits, y compris dans les environnements urbains. « A déclaré Ken Washington, directeur technique de Ford, lors d’un récent événement destiné aux investisseurs, selon une transcription de Seeking Alpha de ses remarques.

La conduite autonome de niveau 3 est essentiellement à mi-chemin entre la conduite humaine régulière (niveau 0) et la conduite informatique à part entière (niveau 5). Le niveau 3 implique une voiture qui se conduit elle-même, mais seulement sous certaines conditions et avec un humain attentif.

Washington a déclaré que Ford avait investi dans des endroits autour de Detroit afin d’installer et de tester les technologies 5G ainsi que les offres V2X. V2X promet de permettre aux voitures de communiquer entre elles ainsi qu’avec l’infrastructure routière comme les feux de signalisation. Ford a été un partisan précoce et vocal de la norme cellulaire V2X, C-V2X, et a promis de l’installer dans ses véhicules à partir de l’année prochaine.

Fait intéressant, Washington a également déclaré que Ford envisageait des efforts 5G et V2X similaires en Chine. « Nous avons également réalisé des prototypes en Chine. Nous savons donc que cela arrive. Nous allons être un acteur actif dans ce domaine », a-t-il déclaré.

Ces commentaires méritent d’être signalés car ils soulignent les préoccupations des décideurs politiques américains concernant le déploiement de la 5G aux États-Unis par rapport à la Chine. Les responsables américains s’inquiètent du fait que les grands et croissants réseaux 5G de Chine détournera les investisseurs et les entrepreneurs de la Silicon Valley et d’autres hotspots technologiques américains.

Néanmoins, les opérateurs de réseau 5G vont probablement applaudir les remarques de Washington étant donné qu’ils s’efforcent de trouver des clients payants pour leurs nouveaux réseaux 5G brillants.

Connexions croissantes Washington a offert un aperçu complet du travail de Ford pour installer de nouvelles technologies, dont la 5G, dans ses voitures. Déjà, Ford a fait un investissement majeur dans la 4G; Washington a déclaré que la société avait déjà vendu 5 millions de voitures connectées.

« Maintenant, ils sont tous connectés, n’est-ce pas? Et nous commençons donc à obtenir des données pour comprendre comment ces clients utilisent leurs véhicules », a-t-il déclaré. « Et nous pouvons donc prendre cela et le traduire en de nouvelles applications qui amélioreront la façon dont ils utilisent leurs véhicules, car nous comprenons comment ils les utilisent. »

Il a expliqué que Ford développe un « cluster de calcul centralisé et performant » dans ses produits qui collectera et traitera les données des capteurs dans et autour de la voiture. Il a déclaré que la société espérait mettre à jour et améliorer ces fonctions informatiques via des mises à jour en direct, potentiellement sur les réseaux Wi-Fi, 4G ou 5G.

Washington a également déclaré que Ford investissait dans diverses technologies de conduite autonome, notamment par le biais de sa nouvelle coentreprise Argo avec Volkswagen. Il a déclaré que la société s’efforçait d’aller au-delà de la conduite autonome « Niveau 2 ++ », et pourrait le faire via un effort de niveau 4 avec Argo travaillant à Miami, Austin, Pittsburgh, Detroit, Palo Alto et d’autres villes. Il a déclaré que ce programme pourrait être lancé en 2023.

?? Mike Dano, Directeur éditorial, 5G et stratégies mobiles, Lecture légère | @mikeddano