des caméras obile pourraient être utilisées pour brancher des « courses de rats » dans la périphérie de Londres où les conducteurs pensent qu’ils peuvent éviter le Agrandissement d’Ulez, Sadik Khan a révélé.
Au moins 200 nouveaux Ulez les caméras sont connues pour avoir été vandalisées – suscitant des inquiétudes quant à la capacité de Transport pour Londres pour faire respecter la zone d’air pur du maire.
M. Khan a déclaré que TfL ne fournirait plus de détails sur le nombre de caméras qui avaient été vandalisées car il a déclaré qu’il y avait un « risque de donner par inadvertance [vandals] l’oxygène de la publicité ».
Mais il a cherché à minimiser les inquiétudes selon lesquelles les conducteurs cherchant à échapper à la taxe de 12,50 £ seraient en mesure de trouver des itinéraires où ils ne pourraient pas être détectés.
Sadiq Khan a déclaré à l’heure des questions du maire que TfL ne divulguerait plus les détails du vandalisme de la caméra
Se référant à l’utilisation antérieure par TfL de caméras mobiles pour appliquer le système de péage urbain dans le centre de Londres, M. Khan a déclaré à l’heure des questions du maire : « Dans les programmes précédents, avec le C-charge et l’Ulez… il était possible qu’il y ait également des caméras mobiles. »
Peter Fortune, un membre conservateur de l’Assemblée de Londres, lui a demandé une mise à jour sur l’étendue du vandalisme des caméras d’Ulez, et s’il serait « faisable » pour TfL d’appliquer les règles d’Ulez dans les 33 arrondissements en conséquence.
M. Khan a déclaré que TfL était « très confiant » qu’il serait en mesure d’appliquer l’expansion du Grand Londres à partir du 29 août.
Il a dit à M. Fortune: «Si c’était votre préoccupation par rapport aux échappatoires ou aux itinéraires, ce n’est pas leur premier rodéo. Ils ont déjà fait cela auparavant.
Il a dit qu’un « petit » nombre de personnes avaient vandalisé les caméras. Deux ont été accusés d’infractions de vandalisme et ont dû comparaître devant un tribunal, a-t-il déclaré.
TfL vise à installer 1 750 caméras supplémentaires avant l’expansion d’Ulez le 29 août – bien que la date de «mise en service» puisse être retardée si la Haute Cour conclut que M. Khan a enfreint la loi ou outrepassé ses pouvoirs. Un jugement est attendu avant fin juillet.
M. Khan a déclaré: « Après avoir pris conseil auprès de partenaires policiers et d’autres personnes, TfL a pris la position de ne pas divulguer d’informations sur le nombre de caméras qui ont subi des dommages criminels. »
TfL utilise des camions « cueilleurs de cerises » pour ériger les caméras à des hauteurs hors de portée des vandales. Auparavant, les caméras étaient montées au-dessus des feux de circulation.
M. Khan a déclaré: « Le nombre de caméras que TfL avait initialement prévu d’avoir le jour du » lancement « , ils sont toujours convaincus qu’ils en auront à la date du » lancement « . Ils sont convaincus qu’ils atteindront le nombre dont ils ont besoin d’ici le 29 août.
TfL a cherché à garder secret l’emplacement précis des caméras. Mais les opposants à l’expansion d’Ulez ont partagé des détails sur des groupes Facebook.
Plus tôt ce mois-ci, le La Haute Cour a été informée que TfL avait refusé de publier les emplacements des caméras dans le but de dissuader les vandales.
« Malheureusement, les gens ont pour passe-temps de démolir les caméras », a déclaré l’avocat de TfL, Ben Jaffey KC, lors de l’audience de révision judiciaire intentée par cinq conseils conservateurs cherchant à bloquer l’expansion.
« Si l’emplacement exact des caméras est cartographié, leur temps de survie est considérablement réduit. »
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