WASHINGTON, 6 février (Reuters) – Le plus grand organisme commercial du secteur aérien au monde a averti que de nombreuses compagnies aériennes ne seraient pas en mesure de respecter les délais imminents des États-Unis pour moderniser les altimètres d’avion afin de s’assurer qu’ils ne sont pas sensibles aux interférences sans fil 5G et a averti que cela pourrait avoir un impact sur la saison estivale des voyages internationaux.

Le directeur général de l’Association du transport aérien international (IATA), Willie Walsh, a déclaré dans une lettre au secrétaire de l’Administration fédérale de l’aviation et des transports, Pete Buttigieg, vue par Reuters, que de nombreux opérateurs ne respecteraient pas les délais de modernisation « en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement, de retards de certification et de défis logistiques inévitables. . »

La lettre datée du 2 février ajoutait « il est essentiel que nous reconnaissions et acceptions ce fait et que nous agissions collectivement pour changer notre approche à ce problème maintenant, avant que de nombreux transporteurs ne soient pas en mesure de continuer à desservir le marché américain pendant la haute saison estivale des voyages ».

Le mois dernier, la FAA a déclaré qu’elle proposait d’exiger que les avions de passagers et de fret aux États-Unis disposent d’altimètres radio tolérants à la bande C 5G ou de filtres approuvés d’ici le début de 2024.

Les craintes que le service 5G puisse interférer avec les altimètres des avions, qui fournissent des données sur la hauteur d’un avion au-dessus du sol et sont cruciales pour les atterrissages par mauvais temps, ont entraîné des perturbations dans certains aéroports américains l’année dernière impliquant des transporteurs internationaux.

Le département des transports n’a fait aucun commentaire tandis que la FAA a déclaré en réponse à la demande de commentaires sur la lettre « la FAA a clairement exprimé sa position ».

Verizon (VZ.N) et AT&T (TN) en juin, a volontairement accepté de retarder certaines utilisations de la bande C 5G jusqu’au 1er juillet 2023, car les transporteurs aériens s’efforcent de moderniser les avions pour s’assurer qu’ils ne seront pas confrontés à des interférences. La directive FAA de décembre 2021 reposait sur l’accord volontaire.

La FAA, Verizon et AT&T négocient actuellement pour parvenir à un nouvel accord visant à prolonger certaines atténuations volontaires au-delà du 1er juillet, ont déclaré des sources à Reuters.

Reportage de David Shepardson; Montage par Lisa Shumaker

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