Des voleurs présumés ont pénétré par effraction dans un avion d’Arik Air stationné à l’aéroport Murtala Muhammed de Lagos, volant des gadgets de valeur.

L’effraction, selon les conclusions, a laissé le Boeing 737 au sol sans son ordinateur de gestion de vol (FMC) et d’autres accessoires.

Le porte-parole d’Arik, Banji Ola, a confirmé hier la faille de sécurité, affirmant que l’affaire avait été signalée aux autorités compétentes.

Le Guardian a appris que le Boeing 737-73V, immatriculé EI-ULN, avait été perquisitionné entre 23h00 mercredi soir alors que l’avion était stationné, et 7h00 le jeudi 20 janvier 2022, moment de l’effraction. a été remarqué pour la première fois.

Le FMC est un élément fondamental des gadgets d’un avion de ligne moderne. Il s’agit d’un système informatique spécialisé qui automatise une grande variété de tâches en vol, réduisant la charge de travail de l’équipage de conduite au point que les avions civils modernes ne transportent plus d’ingénieurs de vol ou de navigateurs. Une fonction première est la gestion en vol du plan de vol.

Les parties prenantes de l’aviation ont déclaré que l’effraction et le retrait du FMC n’auraient pu être effectués que par un initié disposant d’un savoir-faire technique.

L’aéroport de Lagos a eu des problèmes de sécurité ces derniers temps. Le Guardian avait précédemment signalé plusieurs vandalismes de véhicules dans le parking payant Seymour Aviation à plusieurs niveaux de l’aéroport international Murtala Muhammed de Lagos. Les automobilistes et les voyageurs se sont plaints d’entrées forcées dans des voitures en stationnement, de retrait d’accessoires de voiture et d’effets personnels, ainsi que de harcèlement des usagers.

En décembre, Arik Air a déposé un rapport d’incident auprès de l’Autorité nigériane de l’aviation civile (NCAA) concernant une tentative de vol de son avion taxateur par des inconnus qui ont empiété sur la piste de l’aéroport de Lagos.

Selon des informations, des voleurs de piste tentant d’ouvrir la soute du Boeing 737-800 taxé étaient la deuxième de ces tentatives déjouées enregistrées par la compagnie aérienne locale en deux semaines.

Le 16 décembre, ce fut le cas d’un technicien automobile ignorant qui testait une voiture défectueuse sur la piste 18L et se dirigeait vers une collision avec un jet Max Air venant en sens inverse.

L’ancien commandant de l’aéroport de Lagos dans les années 90, le capitaine de groupe John Ojikutu (rtd), qui est également consultant en sécurité aérienne, a déclaré qu’il y avait des maisons derrière les clôtures du périmètre de l’aéroport qui avaient dépassé les limites de sécurité standard.

« Certaines de ces maisons utilisent les clôtures dans le cadre de leur construction ou comme clôtures pour leurs maisons. C’est pourquoi les incursions dans l’aéroport et les avions au sol sont monnaie courante.

« Il est nécessaire que la sécurité de la FAAN effectue des contrôles aléatoires sur tous ceux qui portent des cartes de service (ODC) dans les zones contrôlées par la sécurité de l’aéroport, pour repêcher les personnes non autorisées, en particulier celles qui ont été retirées des services de leurs employeurs mais qui transportent toujours les cartes d’identité et l’ODC de l’aéroport », a déclaré Ojikutu.