Environ 50 membres de la communauté se sont réunis à Santa Maria pour une manifestation contre un ordonnance proposée cela restreindrait le lavage et les détails des voitures mobiles.
« [We are out here protesting]: les frais de permis qui ne sont pas encore divulgués, le processus de demande, les frais de démonstration pour le propriétaire et l’employé. De plus, le fait de ne pas pouvoir se laver dans les rues et le permis d’élimination des déchets », a expliqué Chris Barajas, organisateur de la manifestation et propriétaire du California Detail Center.
Manuel Estrada, propriétaire d’une petite entreprise et manifestant, dit qu’il y aura de gros impacts pour lui et sa famille si l’ordonnance passe.
«C’est un peu difficile pour les familles car je dois subvenir aux besoins de ma famille; j’ai quatre enfants et ma femme. Tout le monde doit le faire [be able to] payer un loyer », a déclaré Estrada.
Les responsables de la ville de Santa Maria ont déclaré dans un communiqué le mois dernier:
La Ville n’essaye pas de mettre quiconque en faillite. L’objectif est que les laveuses commerciales mobiles redeviennent mobiles et non stationnaires dans la rue, ce qui motive bon nombre des plaintes que nous recevons.
Le service de lavage de voiture en brique et mortier, Quick and Clean Car Washes, se félicite de la concurrence mais est en faveur de l’ordonnance car elle maintiendrait les lave-autos mobiles au même niveau.
Jason Prather, propriétaire de Quick and Clean Car Washes, déclare dans un communiqué:
Les lave-autos à la brique et au mortier sont tenus par la ville d’avoir des systèmes de filtration / recyclage de l’eau. Ces systèmes sont conçus et installés dans le cadre de la conception initiale et de la construction de l’installation de lavage de voiture. Ces systèmes contiennent et piègent toute l’eau de lavage, traitent correctement cette eau et permettent au lave-auto de réutiliser / recycler l’eau de lavage et d’envoyer l’eau sale au réseau d’égouts de la ville. Cela empêche toute eau sale, produits chimiques et contaminants de la rue et des gouttières et, en fin de compte, de l’océan. Cela permet aux lave-autos traditionnels de fonctionner de manière écologique.
Ces systèmes de filtration d’eau sont très coûteux à installer et à entretenir; coûtant plus de cent mille dollars à l’achat et à l’installation, et des dizaines de milliers de dollars à entretenir annuellement.
Nous nous félicitons d’une concurrence loyale et estimons que tous les lave-autos, qu’ils soient traditionnels ou mobiles, devraient être soumis aux mêmes règles et normes.
Il n’est pas juste qu’un type de lave-auto soit soumis à une norme différente de celle de l’autre type.
La Ville votera le 6 avril.
Barajas dit que lui et d’autres manifestants prévoient d’être à l’hôtel de ville le 6 avril à 15 heures, avant le vote.
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