Deutsche Bahn et Siemens ont commencé à tester les trains à hydrogène Mireo Plus H ainsi que le processus de ravitaillement mobile en hydrogène.
Cela marque la prochaine étape du projet H2goesRail.
Le PDG de DB Richard Lutz, le PDG de Siemens Roland Busch et le secrétaire d’État Hartmut Höppner participent au premier essai routier avec le Mireo Plus H et son processus de ravitaillement mobile, qui sera utilisé dans le service régulier de passagers à partir de 2024.
Le processus mobile de ravitaillement en hydrogène sera présenté à l’arrivée du train à hydrogène au centre d’essais Siemens de Wegberg-Wildenrath (NRW).
Le train et la station-service mobile seront visibles à l’InnoTrans 2022
© Deutsche Bahn AG
« L’hydrogène fait partie de la mobilité du futur. Je suis donc très heureux que nous ayons franchi aujourd’hui la prochaine étape importante du projet H2goesRail. Notre objectif est clair : d’ici 2040, la Deutsche Bahn sera climatiquement neutre. Un levier important ici est de dire adieu au diesel. Avec notre développement d’une station-service mobile à hydrogène et de l’infrastructure de maintenance associée, nous, à la Deutsche Bahn, montrons une fois de plus à quoi ressemblent des technologies d’entraînement exceptionnelles et innovantes et comment la mobilité climatiquement neutre de demain fonctionnera.
Pour s’assurer que la technologie de l’hydrogène est compétitive avec le carburant diesel précédemment utilisé, il est nécessaire d’avoir un processus de ravitaillement rapide. C’est pourquoi DB a développé une nouvelle méthode où les trains à hydrogène peuvent être ravitaillés aussi rapidement qu’une rame diesel.
L’hydrogène est produit par DB Energie à Tübingen à partir d’électricité verte provenant directement de la ligne aérienne.
Pour la première fois, ravitailler un train à hydrogène ne prendra pas plus de temps que de ravitailler une rame automotrice diesel
© Deutsche Bahn AG
Siemens et Deutsche Bahn ont présenté pour la première fois le projet H2goesRail au public en novembre 2020. Le projet est financé par le Ministère fédéral du numérique et des transports (BMDV) dans le cadre du Programme national d’innovation pour la technologie de l’hydrogène et des piles à combustible.
« Aujourd’hui, avec nos partenaires, nous faisons un pas décisif vers l’avenir du transport climatiquement neutre. Le nouveau train Mireo Plus H n’émet aucune émission. Il a une autonomie d’environ 1 000 kilomètres, peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 160 km/h et peut être ravitaillé rapidement. Un seul train permet d’économiser jusqu’à 45 000 tonnes de CO 2 sur sa durée de vie de 30 ans par rapport aux trajets en voiture.
Deutsche Bahn et Siemens Mobility doivent présenter le projet H2goesRail et le Mireo Plus H ainsi que la station de remplissage d’hydrogène à InnoTrans 2022.
