Alors que la combinaison de la 5G et de la technologie autonome cherche à transformer le transport et la production dans de nombreux lieux, les premiers utilisateurs incluent les entrepôts et les installations de production des constructeurs automobiles.

Dans un exemple récent, Groupe BMW annoncé en juin communiqué de presse qu’il s’est associé à plusieurs autres organisations dans un programme pilote dans lequel les chariots élévateurs autonomes d’une usine sont contrôlés par l’informatique effectuée dans le cloud et livrés via la 5G.

Dans ce projet de recherche dans une usine BMW en Allemagne, des chariots élévateurs autonomes chargent et déchargent des camions et gèrent une installation de stockage en bloc. Les caméras intégrées aux chariots élévateurs se combinent aux calculs effectués dans le cloud en utilisant la 5G pour contrôler les véhicules. Les coordonnées du véhicule sont déterminées au millimètre près.

« La 5G, la cinquième génération de communications mobiles, est plus qu’une simple amélioration progressive des normes existantes », a déclaré le ministre bavarois des Affaires économiques Hubert Aiwanger dans le communiqué. Libération annonçant le programme pilote. « En plus de débits de données nettement plus élevés, il permet également à des milliards de machines d’être connectées et de transmettre des données en temps quasi réel. »

Accélérer les temps de réaction des robots

Les opérateurs mobiles et autres ont noté le potentiel des équipements autonomes alimentés par la 5G pour une utilisation dans les entrepôts et les installations de production.

L’automne dernier, AT&T et Ford Motor Company ont annoncé qu’ils équipaient l’une des usines d’assemblage du constructeur automobile d’un réseau 5G privé utilisant la technologie Multi-Access Edge Computing (MEC) de l’opérateur sans fil.

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Dans l’usine Ford, cette configuration est conçue pour offrir des temps de traitement plus rapides et de meilleures connexions pour les téléphones et les tablettes utilisés sur la chaîne de production, aider la robotique et les machines automatisées à prendre de meilleures décisions et avoir des temps de réaction plus rapides, et permettre une livraison sans fil plus rapide des mises à jour logicielles du véhicule. .

« Grâce à cette collaboration, nous aiderons Ford à libérer le potentiel de la 5G en aidant à construire le camion du futur », Rasesh Patelqui était alors directeur des produits et de la plate-forme chez AT&T Business, a déclaré en octobre communiqué de presse annonçant le projet à l’usine qui construit la camionnette tout électrique de Ford.

Lors de la description du programme pilote du groupe BMW récemment annoncé, le constructeur automobile allemand a déclaré que la combinaison de la 5G et de la technologie autonome peut offrir un certain nombre d’avantages aux acteurs de la chaîne d’approvisionnement.

D’une part, avec un contrôle optimal des chariots élévateurs par des calculs effectués dans le cloud, il y aura moins de temps d’arrêt pour les véhicules ainsi qu’une plus grande performance et efficacité du système logistique.

De plus, avec la 5G permettant une connectivité en temps réel entre les machines et les équipements, le matériel informatique ne doit plus être installé dans les véhicules – il peut être dans le cloud.

« Avec ce projet pilote, BMW Group Plant Landshut établit une nouvelle référence pour l’usine intelligente et connectée », a déclaré le directeur du site, le Dr Stefan Kasperowski, dans le communiqué. « …Derrière le projet se cache l’objectif d’une production entièrement connectée, dans laquelle les systèmes de transport autonomes, les robots logistiques et les appareils mobiles communiquent de manière transparente entre eux et avec le système de contrôle. »