Moment gagnant de Dirt Racing: Pour la deuxième fois en moins d’un mois, Rico Abreu a battu le World of Outlaws, menant d’un drapeau à l’autre pour remporter la victoire de Jason Johnson Classic au 81 Speedway au Kansas samedi soir (8 avril), son 11e triomphe WoO en carrière et sans doute le plus marquant de sa carrière.

Dans les derniers rangs des modèles, c’est Ricky Thornton Jr., leader des points de Lucas Oil Late Model Dirt Series, qui a fait du bruit, dépassant Shane Clanton pour remporter la course inaugurale de la série Hunt the Front Dirt à All-Tech Raceway en Floride samedi.

Thornton faisait partie d’un groupe de voitures phares qui ont fait le voyage vers le sud après que les pluies aient continué à sévir sur une grande partie de la côte Est.

Moment(s) dramatique(s) de Dirt Racing : Les courses de voitures de sprint ont volé la vedette vendredi soir avec non pas un, mais deux laissez-passer au dernier tour pour la victoire. Tout a commencé à Williams Grove en Pennsylvanie, avec Zeb Wise bondissant sur le pilote local Anthony Macri alors qu’il luttait contre le trafic pour remporter l’ouverture de la saison de la piste.

Plus tard dans la nuit au 34 Racway dans l’Iowa, Hunter Schuerenberg a exécuté un dernier virage à couper le souffle qui a battu Parker Price-Miller pour remporter la victoire d’ouverture de la saison lors de la tournée de voitures de sprint de l’IRA.

De quoi les fans de Dirt Racing discuteront en groupe ce matin

Les courses de terre ont malheureusement un prix et le sport s’est accumulé à plus d’un titre ce week-end. Les rangs de l’USAC ont été secoués par la tragédie samedi soir au Lawrenceburg Speedway dans l’Indiana, comme Justin Owen a été tué à la suite de blessures subies dans une épave de qualification dans sa voiture de course sans ailes.

Nous tous à Étirement avant étendre nos pensées et nos prières à la famille d’Owen, à l’équipe de course et à ses collègues. La course à Lawrenceburg a été suspendue pour le week-end suite à l’incident.

Pour ceux qui souhaitent voir la vidéo de l’épave qui a coûté la vie à Owen, elle est facilement consultable sur Youtube et les réseaux sociaux. La vidéo n’est pas incluse dans cet article, car je ne souhaite pas attirer la colère des commentateurs en colère sur Étirement avant en tant qu’entreprise. Mais après avoir vu d’innombrables tweets et messages Facebook de médias et de fans décrivant comment ils ont regardé la vidéo, puis ont décidé de ne pas la publier, Je suis fermement convaincu que ne pas partager la vidéo de cet incident en raison de son contenu tragique fait plus de mal que de bien. Et pas seulement parce que tous ces messages incitent davantage les gens à le rechercher.

La publication de vidéos d’épaves sur l’hippodrome est monnaie courante. Et franchement, c’est nécessaire. Oui, il y aura ces « fans » là-bas qui veulent voir des accidents et des accidents pour le plaisir voyeuriste et la soif de sang. Mais la réalité est que la sécurité dans le sport automobile est une cible en constante évolution. Chaque incident doit être étudié et appris de, que ce soit pour améliorer l’équipement de sécurité d’une voiture ou apporter les modifications nécessaires à une installation. L’accident de samedi a coûté la vie à Justin Owen. C’est triste et traumatisant. Attendre deux heures, deux jours ou deux semaines pour revoir le film n’y changera rien.

Lawrenceburg n’était malheureusement pas la seule piste qui a vu les dangers des courses de terre encaisser un chèque. Vendredi soir a vu une cruelle tournure des événements pour Brian Marriott, un habitué de Linda’s Speedway, qui a vu un retour à la course après sa retraite se transformer en une vilaine blessure qui nécessitera une longue récupération. Le Bulletin du nord du Liban a bien fait de raconter l’histoire dans le post lié ci-dessous. Étirement avant étend également ses pensées et ses prières à Marriott et à ses partisans.

Passons à quelque chose de positif. Les débuts de la série Hunt to Front Super Dirt ont bien fait de sélectionner All-Tech Raceway pour la première course, car la surface ultra-lisse de la piste a organisé une autre grande course, avec la victoire de Thornton grâce à une 14e à la première charge. Je sais que le World Racing Group possède le Volusia Speedway Park pas très éloigné d’All-Tech, mais le La tournée des modèles tardifs de World of Outlaws doit prendre une date All-Tech. Cette piste est trop bonne pour qu’une tournée sérieuse de modèles super tardifs ne soit pas contestée.

Abreu a déclaré pendant des années qu’il construisait son équipe de course pour potentiellement disputer le circuit WoO à plein temps. Maintenant qu’il a gagné deux fois en seulement sept départs sur le circuit cette année (la première fois qu’il le fait depuis 2018), je ne peux pas m’empêcher de me demander s’il regrette de ne pas avoir couru les Speedweeks cette année pour donner le choix à son équipe. Abreu sera absolument une menace pour remporter le titre de la High Limit Racing Series de la façon dont il court.

Hagerstown Speedway est loin d’être mon circuit préféré pour une multitude de raisons, mais Je ressens vraiment pour la piste après les coups qu’ils ont pris sur les réseaux sociaux après avoir annoncé que les fans ne recevraient pas de chèques de pluie pour leurs billets après la fin anticipée du programme de course de samedi sur la piste en raison d’un transformateur de puissance grillé.

La politique de Hagerstown, selon laquelle, dans le cas où les qualifications (c’est-à-dire les courses de chaleur) sont terminées, aucun chèque de pluie ne sera émis, est une procédure d’exploitation standard pour à peu près toutes les pistes courtes en Amérique. Désolé les fans, vous ne vous êtes pas trompé ici.

Je suis soulagé de dire le Georgetown Speedway reconfiguré semblait courir à peu près de la même manière pendant le flux de leur ouverture de saison vendredi. En espérant que la sensation de vitesse reste en personne lors de ma visite dans quelques semaines.

Et en espérant que Flo Racing corrige l’audio pour le prochain flux, parce que putain c’était la mauvaise statique tout le vendredi soir.

Alors que les nouveaux pneus de course de modèle tardif de Hoosier ont joué un rôle dans l’amélioration des courses dans le sport jusqu’en 2023, le vétéran du modèle super tardif Freddie Carpenter a mis en lumière un angle différent concernant les changements de pneus du sport dans une publication Facebook enflammée ce week-end.

Il y a un certain mérite à ce que Carpenter a à dire ici, en particulier en ce qui concerne les dépenses que les courses de modèles super tardifs continuent de croître et de commander. Mais il convient également de noter que plus les vieux pneus sont autorisés en compétition, plus le sport se poursuit avec un ensemble de règles moins homogène. Il y a quelque chose à dire sur le fait d’arracher un pansement. Et il convient également de noter que Carpenter a gagné au Skyline Speedway samedi.

NASCAR a des codes de fosse. Dirt racing a des codes de maintenance.

C’était a annoncé ce week-end que Five Mile Point Speedway à New York sera de nouveau ouvert aux courses en 2023 … six mois après avoir organisé leur « course finale ». Je me demande s’il faut publier une rétractation complète de la fonctionnalité que j’ai écrite à la suite de cette course en octobre dernier.

Les héros du week-end de Dirt Racing

Gagner une grande course de modèles super tardifs en passant du 14e au premier est un accomplissement suffisant, mais Thornton l’a fait avec un abandon téméraire chez All-Tech. Le n ° 20RT était le spectacle en Floride.

Sheldon Haudenschild n’est pas étranger au côté élevé, mais cette passe pour la tête à l’US-36 Raceway vendredi a été révélatrice même pour lui.

Les méchants / victimes du week-end de Dirt Racing

En termes de résultats en piste, il n’y a pas eu de plus grande victime ce week-end que Jimmy Horton à Orange County Fair Speedway à New York samedi. Il est sorti de nulle part pour mener le Hard Clay Open et était bien placé pour marquer ce qui aurait été le plus gros bouleversement que les modifiés du Nord-Est aient vu depuis des années avant de subir une panne mécanique tardive qui a offert une autre grande victoire à Matt Sheppard.

Texans Cory Whitsworth et Larry Osborne se sont fait disqualifier de la fonction E-mod de samedi au Grayson County Speedway pour avoir échangé beaucoup de peinture et de tôle (démarrer le clip à environ 1h30).

Le « cauchemar du pôle Nord » Bill Balog a été à la hauteur de ce surnom à plus d’un titre qu’un samedi soir au 34 Raceway. D’une part, il s’est heureusement éloigné d’un accident vicieux après avoir pris contact avec l’éventuel vainqueur de la course, Chase Randall, qui luttait pour la tête.

Balog est devenu méchant après cela, tentant d’affronter Randall dans la voie de la victoire.

Jeu de nombres

96

Pistes de terre qui ont organisé des programmes de course sur piste ovale aux États-Unis ce week-end (par MyRacePass, Race Monitor et Speedhive).

164

La plus grande voiture du pays compte ce week-end, l’IMCA Frostbuster au Marshalltown Speedway dans l’Iowa vendredi.

20 000 $

La plus grande bourse du pays ce week-end, décernée au vainqueur de la HTF au All-Tech Saturday (Thornton) et au vainqueur de la Jason Johnson Classic à 81 ans (Abreu).

Suivant: Étirement avant sera de retour mercredi matin (12 avril) avec la couverture de l’ouverture de la voiture de sprint High Limit Racing de Lakeside Speedway au Kansas. La couverture peut être trouvée sur Flo Racing.

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