Samsung Heavy Industries (SHI) a dévoilé ses navires nouvellement conçus lors d’un roadshow technologique récemment organisé en Europe.

Le constructeur naval sud-coréen cible ses clients européens, y compris ceux de la Grèce, du Royaume-Uni et de l’Italie, avec de nouveaux concepts de méthaniers et de porte-conteneurs écologiques.

Une unité de GNL a introduit des fonctionnalités trois citernes à cargaison au lieu des quatre traditionnels, un taux d’évaporation amélioré de plus de 5 % et, selon Samsung Heavy, des coûts de maintenance nettement inférieurs grâce à moins d’équipements et de pièces nécessaires pour chaque soute.

Cette conception a été développée conjointement avec le spécialiste français du confinement de cargaison de GNL GTT et a obtenu l’approbation de principe de la société de classe Lloyd’s Register.

La conception du porte-conteneurs SHI présentée à Athènes cette semaine permettra à l’avenir la propulsion au méthanol et à l’ammoniac. De plus, un nouveau concept de séparation de la zone d’exploitation et de la zone de vie a été inclus pour garantir un espace de chargement supplémentaire allant jusqu’à 8 %.

Samsung Heavy a déployé plusieurs solutions pour la prochaine génération de navires, notamment la capture et le stockage du carbone technologie, réservoirs de carburant, ammoniacet hydrogèneainsi que le développement de navires autonomes et intelligents. Le constructeur naval a également récemment développé une conception pour ce qu’il dit être une installation flottante de production de gaz naturel liquéfié de nouvelle génération (FLNG) pour un secteur qui est sur le point d’obtenir 35 milliards de dollars en contrats d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction (EPC) jusqu’à la fin de 2027.