General Motors et Samsung SDI prévoient d’investir plus de 3 milliards de dollars dans une nouvelle usine de fabrication de cellules de batterie aux États-Unis à New Carlisle, Indiana (comté de St. Joseph) sur la Chicago Line à haute densité de Norfolk Southern. L’installation devrait commencer ses activités en 2026.

L’usine, qui fabriquera des batteries basées sur la plate-forme Ultium de GM, « a été stratégiquement conçue pour accepter plusieurs facteurs de forme cellulaire et chimies », a noté GM. « Par exemple, en Chine, la Cadillac LYRIQ est alimentée par des cellules prismatiques appliquées aux mêmes batteries que celles utilisées aux États-Unis »

L’installation devrait avoir une capacité de plus de 30 GWh et portera la capacité totale des cellules de batterie de GM aux États-Unis à environ 160 GWh en pleine production. Les sociétés prévoient d’exploiter conjointement une usine, qui devrait disposer de lignes de production pour construire des cellules prismatiques et cylindriques riches en nickel. Bien que GM et Samsung SDI n’aient pas annoncé l’emplacement exact de l’usine ni les prévisions d’emploi, les deux ont déclaré que le nombre de nouveaux emplois dans la construction et l’exploitation « devrait se chiffrer par milliers. Alors que la demande des clients pour les VE (véhicules électriques) augmente, GM continuera à faire évoluer sa chaîne d’approvisionnement et ses opérations, y compris la production de cellules et l’assemblage de véhicules.

« Norfolk Southern est fier d’être reconnu comme partenaire pour aider GM et Samsung SDI à trouver un emplacement pour leur usine de batteries pour véhicules électriques », a déclaré le chemin de fer. « Nous félicitons l’ensemble de notre Indiana Economic Development Corporation pour le plus important investissement dans les véhicules électriques de l’histoire de leur État, et nous sommes impatients d’aider ces entreprises de classe mondiale à répondre à leurs besoins en matière de chaîne d’approvisionnement. »

« La stratégie de chaîne d’approvisionnement de GM pour les véhicules électriques est axée sur l’évolutivité, la résilience, la durabilité et la compétitivité des coûts », a déclaré Mary Barra, présidente et chef de la direction de GM. « Notre nouvelle relation avec Samsung SDI nous aidera à atteindre tous ces objectifs. Les cellules que nous allons construire ensemble nous aideront à faire évoluer notre capacité de véhicules électriques en Amérique du Nord bien au-delà d’un million d’unités par an.

« C’est un grand plaisir de franchir la toute première étape pour créer un partenariat à long terme avec GM sur le marché américain des véhicules électriques », a déclaré le président et chef de la direction de Samsung SDI, Yoon-ho Choi. « Nous ferons de notre mieux pour fournir les produits présentant les plus hauts niveaux de sécurité et de qualité fabriqués avec nos technologies inégalées pour aider GM à renforcer son leadership sur le marché des véhicules électriques. »

Selon, la nouvelle coentreprise avec Samsung SDI tirera parti du capital et de la technologie des deux sociétés pour créer de nouveaux avantages concurrentiels pour GM.

« Nous continuerons d’augmenter la production et d’optimiser la chimie de nos cellules de poche pour les performances, la portée et le coût en utilisant de nouvelles approches mises au point au Wallace Battery Center de GM et par nos partenaires technologiques », a déclaré le vice-président exécutif de GM, Développement mondial des produits, achats et approvisionnement. Chaîne Doug Parcs. « L’introduction de nouveaux facteurs de forme de cellules nous permettra de nous développer plus rapidement dans encore plus de segments et d’intégrer les cellules directement dans les batteries pour réduire le poids, la complexité et les coûts. Avec plusieurs partenaires cellulaires solides, nous pouvons faire évoluer notre activité de véhicules électriques plus rapidement que nous ne le pourrions seuls. »

Soutenir les installations de fabrication de batteries et de traitement des matières premières est une nouvelle activité en croissance rapide pour les chemins de fer :

En mai 2022, Hyundai Motor Group, basé à Séoul, en Corée du Sud, a annoncé qu’il investirait 5,54 milliards de dollars pour ouvrir sa première usine de fabrication de batteries et de véhicules électriques entièrement électriques aux États-Unis. Il sera situé dans le comté de Bryan, en Géorgie, et desservi par Genesee & Chemin de fer central de Géorgie du Wyoming.

Albemarle Corp. prévoit une nouvelle usine de traitement d’hydroxyde de lithium dans le comté de Chester, en Caroline du Sud, qui sera desservie par Lancaster & Chester Railroad. La construction devrait commencer l’année prochaine sur l’installation qui soutiendra la fabrication d’environ 2,4 millions de véhicules électriques par an.

Piedmont Lithium, basé à Belmont, en Caroline du Nord, construira une usine de traitement, de raffinage et de fabrication d’hydroxyde de lithium à Etowah, dans le Tennessee. Pour être desservie par CSX, l’installation devrait produire 30 000 tonnes métriques de lithium de qualité batterie par an, avec le début de la production en 2025.

Le 19 juin, Avalon Advanced Materials a annoncé l’acquisition d’un site industriel à Thunder Bay, en Ontario, qui dispose de CPKC et du CN, d’une route, d’un port en eau profonde et de services publics. Une installation intermédiaire de traitement d’hydroxyde de lithium y sera construite pour aider à « assurer la sécurité à long terme de la capacité nationale de traitement du lithium requise pour la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques (VE) et des batteries en Amérique du Nord », selon Avalon, une société canadienne de développement minier, dont l’ambition est de devenir « un producteur de lithium intégré verticalement ».