Samsung serait sur le point de développer un système de conduite autonome presque aussi bon, voire aussi bon, que la conduite autonome de niveau 4. Apparemment, le SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) a organisé et conclu avec succès un test « sans conducteur » de Suwon à Gangneung en Corée du Sud.

UN rapport des médias locaux dit que l’équipe R&D de Samsung a créé un algorithme d’auto-conduite qui a réussi à parcourir près de 200 km entre Suwon et Gangneung sans intervention du conducteur.

Un système d’auto-conduite qui ne nécessite pas l’intervention du conducteur est considéré comme « Niveau 4 » ou « High Driving Automation » (via Synopsis). Les véhicules autonomes capables d’atteindre une autonomie de niveau 4 peuvent fonctionner librement en mode autonome avec peu ou pas d’intervention, généralement dans des environnements urbains où la vitesse maximale atteint en moyenne 50 km/h. Ces véhicules autonomes de niveau 4 sont généralement adaptés aux services de covoiturage.

Les véhicules Tesla ne prennent en charge que la conduite autonome de niveau 2

Le rapport récent affirme que Samsung a installé son algorithme de conduite autonome avec un système LIDAR (imagerie, détection et télémétrie laser) sur une voiture disponible dans le commerce (qui n’était pas non précisée). La configuration a passé avec succès le test d’environ 200 km, car elle était capable de reconnaître les véhicules d’urgence, de changer de voie automatiquement et de rouler sur des rampes, détectant ainsi deux routes connectées avec des hauteurs différentes.

En théorie, il existe cinq niveaux d’autonomie (ou six, si l’on compte « pas d’autonomie » au niveau 0). Le niveau 5 est le plus élevé et offre une automatisation complète et un système capable d’effectuer toutes les tâches de conduite dans toutes les conditions sans nécessiter aucune interaction ou attention humaine.

Pour référence, un véhicule électrique Tesla n’atteint que le niveau 2, ou automatisation partielle. Peu de véhicules sont capables d’automatisation de niveau 3 selon les normes américaines, mais Mercedes-Benz a annoncé le premier véhicule autonome de niveau 3 plus tôt cette année.

Samsung aurait développé un système de conduite autonome de niveau 4 – ou serait sur le point de le terminer – serait une bonne affaire pour le marché de la conduite autonome, ainsi que pour des filiales comme Harman, qui intégreraient sans aucun doute ce système avancé dans son Poste de pilotage numérique et/ou plateformes Ready Care.