La façon dont Polyphony Digital a mis à l’échelle Gran Turismo 7 sur trois consoles PlayStation différentes, chacune avec un profil de performances très différent, est absolument fascinante – notamment parce que le développeur nous a également donné le mécanisme pour produire facilement une vaste gamme d’actifs de comparaison à parcourir, en posant les différences sont mises à nu d’une manière remarquable.

Les rediffusions de course peuvent être enregistrées et partagées sur le cloud sur toutes les consoles, tandis que l’accès aux caméras du jeu nous donne effectivement la possibilité de basculer entre les versions à volonté. Il est clair que le jeu est en effet basé sur le moteur Gran Turismo Sport existant, mais l’équilibre entre l’exploitation de la PS5 tout en restant beau et fonctionnant parfaitement sur du matériel de classe PS4 est remarquable.

Commençons par les bases absolues alors. Nous avons déjà établi que la PlayStation 5 fonctionne en 4K natif sans aucun signe de mise à l’échelle dynamique de la résolution, et il est clair que les consoles de dernière génération s’en tiennent à la formule établie de GT Sport : il s’agit d’un 1080p natif sur la PS4 de base, passant à un 1800p en damier sur PS4 Pro (bien que si votre Pro est réglé sur une résolution de sortie de 1080p sur le front-end de la console, c’est ce que vous obtiendrez à la place). La PS5 a alors augmenté la clarté, mais nous avons également noté moins d’artefacts d’aliasing de bord. Les comparaisons entre la PS4 de base et Pro au-delà du nombre de pixels sont minimes – elles sont vraiment très, très proches – bien que nous ayons repéré des éléments de texture de résolution inférieure sur la machine vanille. Cependant, vous pouvez essentiellement considérer la PS4 standard comme une interprétation 1080p de l’expérience Pro.

C’est la comparaison entre Pro et PS5 qui est peut-être la plus intéressante : les deux ciblent les écrans ultra HD, mais le Pro le fait avec environ un tiers du nombre de pixels de la PS5. Pendant ce temps, en puissance de calcul brute, la PS5 a environ 2,5 fois la puissance GPU du Pro – mais elle fait bien plus que simplement pousser plus de pixels. À cet égard, il est similaire au récent Horizon Forbidden West – PS5 offre une bien plus grande impulsion à l’expérience que ne le suggère le nombre brut de téraflops.

Cela dit, la base du moteur GT Sport signifie que les machines plus anciennes bénéficient toujours d’une expérience compétitive et à première vue, on pourrait penser que les améliorations de la PS5 sont subtiles, mais plus vous regardez comment les jeux se comparent, plus vous appréciez le augmentation de la fidélité. Le feuillage est toujours délicat à rendre : il y en a beaucoup plus et de bien meilleure qualité sur PlayStation 5. Certains circuits augmentent également la densité des arbres – au point que dans certains cas, Polyphony utilise en fait des modèles complètement différents et plus détaillés sur le nouvelle console.

L’éclairage bénéficie également d’une augmentation substantielle de la fidélité – pas seulement de sa qualité, mais aussi de sa mise en œuvre : la solution d’éclairage indirect de la PS5 est bien meilleure, simulant le rebond de la lumière à une qualité supérieure à celle des anciennes consoles, particulièrement visible sur les surfaces plus réfléchissantes. Les effets d’éclairage volumétriques semblent également manquer sur les anciennes machines PlayStation, tandis que les rayons du soleil sont remplacés par un effet de floraison moins efficace.

Par extension, les ombres projetées semblent également réduites en qualité ou manquantes par rapport à la PS5, avec une cascade de cartes d’ombres beaucoup moins efficace également, semblant visiblement plus floues pas trop loin du joueur. Cette poussée pour une fidélité améliorée sur PS5 s’étend également aux modèles de véhicules, où l’occlusion ambiante de la cavité est manquante sur les machines plus anciennes, servant à nous donner un aspect plus réaliste et mieux ombragé sur PlayStation 5.

Au-delà de cela, la nouvelle machine bénéficie d’une vaste gamme d’améliorations, peut-être trop nombreuses pour être mentionnées, mais il y a clairement une amélioration de la qualité de la texture dans tous les domaines, tandis que les transitions de niveau de détail (LOD) sont beaucoup plus évidentes sur les anciennes machines. Même avec des voitures relativement proches du joueur, il est possible de voir des modèles moins complexes en jeu sur PS4 et Pro lorsqu’ils sont mis côte à côte avec PS5. La qualité de réflexion est également améliorée : comme dans de nombreux jeux de conduite, GT7 utilise un système basé sur une sonde dynamique où les environnements sont échantillonnés dynamiquement puis cartographiés sur des surfaces réfléchissantes – comme le capot de la voiture en vue « caméra de toit ». Ils ont déjà une résolution assez basse sur PS5, mais les machines de classe PS4 sont encore plus réduites.

Le flou de mouvement dans le jeu est également implémenté sur PlayStation 5, ajoutant à la sensation de vitesse et d’immersion. Cela manque sur PS4, mais est accessible sur PS4 Pro si le frontal de la console est réglé sur 1080p – comme mentionné précédemment, cela remplace le 1800p en damier par du full HD natif, libérant de la puissance pour le flou de mouvement, comme ainsi que d’ouvrir la porte à des rediffusions à 60 ips et probablement d’améliorer les performances dans le jeu également. Les rediffusions à 60 ips sont également facultatives sur PS5 – le lancer de rayons est la valeur par défaut, ce qui limite les performances à 30 ips, mais le mode de fréquence d’images élevée désactive les effets RT sur les rediffusions et les menus, échangeant efficacement la fidélité contre la fluidité.

Performance? Il n’y a pas grand-chose à discuter ici. Toutes les versions ciblent 60 images par seconde et bien que le ralentissement soit possible sur toutes les versions du jeu, c’est la classe de matériel PS4 qui est généralement moins stable. En fait, il est juste de dire que les fonctionnalités supplémentaires ajoutées à GT7 signifient que ce nouveau jeu semble avoir plus de ralentissement que son prédécesseur, GT Sport. Cela dit, les courses par temps humide extrême combinées à une grille bondée peuvent entraîner des baisses de performances sur toutes les PlayStations et parfois cette charge extrême entraîne des fréquences d’images plus faibles sur PS5 plus tôt dans les courses – bien que les tables tournent plus tard. Les performances sont généralement bonnes dans GT7, cependant, et dans la plupart des scénarios, c’est la nouvelle machine qui est globalement plus fluide, à l’exception des valeurs aberrantes.

Il n’est pas non plus surprenant de constater que les temps de chargement sont considérablement améliorés sur PlayStation 5. Il est vrai que GT7 sur PS4 et Pro est encore considérablement amélioré par rapport au système de menus décalé et aux temps de chargement prolongés de l’ère PS3, mais avec la comparaison entre PlayStation 5 et son prédécesseur, nous parlons d’une amélioration d’un ordre de grandeur ou mieux – des charges de 30 à 40 secondes sont généralement effectuées en quatre secondes au plus, parfois plus rapidement (aussi peu que moins d’une seconde). En fait, le patch du jour de lancement de GT7 a en fait réduit les temps de chargement par rapport au code de révision. Les transitions des menus au gameplay sont désormais pratiquement transparentes dans GT7 et cela fait une énorme différence.

En fin de compte, Polyphony Digital a livré trois excellentes versions de Gran Turismo 7. Comme pour les autres jeux Sony propriétaires, les versions PS4 et Pro sont pour la plupart identiques – résolutions à part. Et comme le moteur de base a été conçu pour cette génération de matériel, c’est toujours un très beau jeu – et les principales améliorations du moteur (telles que l’heure dynamique de la journée, la météo, le rendu cloud, etc.) font leur chemin dans toutes les versions du jeu. Comparer la PS4 Pro à la PS5, c’est presque comme comparer un jeu PC bien dimensionné de ses paramètres bas/moyens à haut/ultra – avec une augmentation de résolution importante ajoutée également. Je ne suis toujours pas particulièrement satisfait du fait que le jeu nécessite un accès à Internet pour fonctionner, mais cela ouvre une bonne fonctionnalité : non seulement les données de relecture peuvent être partagées entre toutes les consoles, mais la progression dans le jeu est également librement interchangeable.

Que ce soit avec Gran Turismo 7 ou Horizon Forbidden West, on nous demande souvent si l’exigence intergénérationnelle empêche la PS5 d’être tout ce qu’elle peut être et si l’existence des versions PS4 et Pro limite l’échelle et la portée du jeu. D’une part, l’obligation d’entretenir trois consoles au lieu d’une peut avoir un impact sur les ressources du studio. Cependant, d’un autre côté, il faut souligner que de tout nouveaux moteurs de jeu basés sur de nouveaux paradigmes de rendu passionnants n’apparaissent pas comme par magie – ils prennent beaucoup, beaucoup de temps à se développer : une interprétation de GT7 construite à partir du au sol pour PS5 serait impossible à livrer un peu plus d’un an après le lancement de la console. Attendez-vous à des choses nouvelles et passionnantes du prochain jeu Polyphony Digital, mais ce qui ressort clairement de nos tests, c’est que GT7 sur PS5 offre une vaste gamme d’améliorations et d’améliorations par rapport à la version de dernière génération du titre – et vous obtenez une expérience considérablement améliorée sur la dernière machine de Sony.