Une solution à long terme aux problèmes de circulation sur la route 97 à Peachland sera retardée jusqu’à 20 ans.
Bien que la deuxième phase de l’étude sur le transport de Peachland, lancée à l’origine en 2015, ait identifié deux options de planification à long terme, aucune ne sera poursuivie pour le moment.
L’annonce, présentée au conseil de Peachland par les responsables du département régional des routes lors de la réunion du conseil de mardi, a été accueillie avec déception par le maire Cindy Fortin et les conseillers.
Fortin a qualifié la décision de «difficile à avaler» étant donné le travail déjà effectué dans le processus de planification combiné à l’importance de moderniser le corridor de la route 97 pour permettre le développement économique futur immédiat de Peachland.
«Les gens qui veulent voir les quatre voies de l’autoroute aller de l’avant vont être déçus», a déclaré Fortin.
Steve Sirett, directeur régional des routes, a déclaré au conseil que le retard de la solution à long terme était basé sur les volumes de trafic actuels ainsi que sur plusieurs améliorations d’intersection à court et moyen terme dans les travaux de la part de Peachland de la route 97.
Il a noté en particulier l’approbation pour le processus de conception de procéder à la mise à niveau de l’intersection du chemin Trepanier Bench, ce qui mènera à une estimation des coûts du projet probable dans un délai d’environ un an, suivie par l’obtention d’un financement provincial.
«Trepanier Road est une priorité… nous l’avons entendu haut et fort. L’approbation du processus de conception pour rendre ce projet prêt à l’appel d’offres conduira à une autre étape de l’approbation du financement, mais c’est un bon pas en avant », a déclaré Sirett.
Mais les conseillers n’étaient pas satisfaits de ce qu’ils estiment être des solutions à court terme à un problème de congestion routière et de sécurité posé par la circulation sur l’autoroute 97 dans le district qui nécessite une alternative à plus long terme.
«Je suis très déçu d’apprendre que nous n’en sortons pas avec une recommandation définitive (à long terme)», a déclaré Coun. Keith Fielding.
«Cela paralyse notre capacité en tant que communauté de planifier l’avenir.»
Coun. Mike Kent a déclaré que la décision aurait un impact négatif profond sur la capacité de Peachland à planifier son développement économique futur.
«En tant que membre du conseil, j’estime que reporter cette décision de 20 ans de plus n’est pas acceptable», a déclaré Kent.
«Nous serons paralysés en matière de développement… Je pense que l’importance de ce point n’est pas communiquée efficacement à ceux qui participent au processus décisionnel.»
Sirett a déclaré que les décisions de planification peuvent être prises en fonction de l’état actuel de l’autoroute, car de nombreux changements pourraient avoir un impact sur ce qui est nécessaire pour les mises à niveau de l’autoroute 97 dans 20 ans.
«C’est un défi et j’apprécie cela, mais notre décision est basée sur des éléments de trafic, et les problèmes que nous examinons dans 20 ans peuvent être différents de ce à quoi nous pensons maintenant», a-t-il ajouté.
«Une partie de cela est la façon dont la communauté se réaménage au cours des 20 prochaines années. Il se pourrait que nous devions examiner cela bien avant 20 ans, selon la façon dont la communauté change et grandit. «
Mais certains conseillers ont remis en question le processus de planification actuel en cours qui pourrait finir par être mis de côté à l’avenir, à un moment où le ministère lance une importante enquête en ligne du 12 août au 4 septembre pour recueillir les commentaires du public sur les divers courts, moyens et options de mise à niveau à long terme des autoroutes.
Pour plus d’informations sur ces initiatives de rétroaction publique, rendez-vous sur www.engage.gov.bc / peachlandstudy.
