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Plusieurs changements récents parmi les personnes nommées à la California Transportation Commission ont ravi les partisans d’une représentation plus diversifiée et d’un transport actif.

Le gouverneur a annoncé vendredi soir qu’il avait nommé Michele Martinez à la commission, en remplacement du promoteur immobilier Lucy Dunn, dont le mandat a expiré en février. La semaine dernière également, les commissaires ont élu Hilary Norton à la présidence.

Les deux sont fortement soutenus par les transports actifs et les défenseurs de l’environnement dans tout l’État.

Martinez est actif depuis de nombreuses années dans le comté d’Orange, contribuant au renforcement des capacités communautaires en tant que chef de file de plusieurs organisations à but non lucratif, en tant que membre du conseil municipal de Santa Ana et en tant que président de l’Association des gouvernements de Californie du Sud. Les défenseurs lui attribuent le mérite d’avoir joué un rôle déterminant dans le lancement de Go Human, la campagne continue de sécurité, d’engagement et d’encouragement de SCAG. Elle a également été directrice exécutive de l’Alliance for a Healthy Orange County, où elle a soutenu le développement du programme de leadership en transport actif, qui a formé les résidents de Santa Ana à identifier les problèmes et à plaider pour une meilleure communauté.

Divulgation complète: Martinez a également géré une subvention qui a permis à Streetsblog de couvrir l’ATLP, avec des reportages de Kristopher Fortin.

Parmi ses autres réalisations, Martinez a également été directeur du développement de la planification communautaire et stratégique chez Primestor Development, une société immobilière dont l’objectif est de fournir aux communautés des développements qui répondent à leurs besoins et offrent aux entrepreneurs locaux des opportunités de bénéficier.

La commissaire sortante Lucy Dunn était originaire de la région du comté d’Orange et avait un intérêt principal dans le développement immobilier, en particulier l’étalement ou, comme elle l’a dit, le «développement de la périphérie», qu’elle a saisi chaque occasion pour souligner qu’il était important pour la Californie. Martinez sera bien placé pour représenter les résidents actuels du comté d’Orange qui n’ont pas eu autant de voix au niveau de la commission.

Gloria Ohland de Move LA a déclaré à Streetsblog que Martinez «avait contribué à convaincre les membres des deux [SCAG and the Santa Ana City Council] que le transport actif est essentiel à l’achalandage des transports en commun et à un système de transport sain. En plus de cela, elle a «aidé à obtenir des millions de dollars pour faire de Santa Ana une ville où les gens peuvent marcher et faire du vélo en toute sécurité, et a également défendu la santé et la sécurité publiques, le besoin d’espace ouvert et le besoin d’abri et hébergent des sans-abri.

Le Partenariat national Safe Routes to School avait suggéré des candidats potentiels pour le poste de commissaire aux transports qui pourraient représenter une plus grande partie de la population que certains des commissaires actuels, et sont également satisfaits de la nomination de Martinez. « SP. Martinez a une expérience incroyablement profonde dans les problèmes de planification, combinée à une longue expérience de service dans un bureau élu », a déclaré à Streetsblog le directeur général des politiques du groupe en Californie, Jonathan Matz. «Elle a été une championne de la justice en matière de mobilité et, en tant que membre du conseil municipal de Santa Ana, elle a été l’une des figures clés de l’émergence de cette ville en tant que chef de file du transport actif. En tant que présidente de l’Association nationale des représentants élus et nommés latinos, elle connaît intimement le rôle essentiel que jouent les systèmes de transport dans la santé des communautés marginalisées.

«Nous sommes ravis que le gouverneur Newsom ait vu les mêmes qualités chez Mme Martinez», a-t-il ajouté. «Nous sommes impatients de travailler avec elle pour centrer l’équité et la justice environnementale dans le financement des transports et l’élaboration de politiques en Californie.»

Pour glacer le gâteau, la semaine dernière, les membres actuels de la California Transportation Commission ont élu Hilary Norton à la présidence. Elle siège à la commission depuis près d’un an et vient d’être confirmée récemment par le Sénat. Norton occupe le poste de président depuis le départ de Paul Van Konynenberg, qui n’a pas été reconduit à la commission à l’expiration de son mandat.

Norton est connu comme quelqu’un qui peut travailler à tous les niveaux avec divers groupes, y compris des défenseurs communautaires et des organisations professionnelles. Elle comprend également et fait la promotion des avantages du transport en commun et du transport actif. La rédactrice en chef de Streetsblog LA, Joe Linton, dit qu’elle est «une créatrice de consensus qui travaille avec des partis qui se trouvent généralement de part et d’autre des allées».

Damien Newton de Streetsblog LA a interviewé Norton en 2009 à propos de la formation de son organisation à but non lucratif Fixing Angelenos Stuck in Traffic. FAST s’est concentré sur le renforcement du soutien pour des solutions au trafic de Los Angeles – y compris l’amélioration du transport en commun et une meilleure infrastructure de transport actif – parmi les groupes communautaires, les groupes d’entreprises et d’autres personnes préoccupées par les problèmes de circulation.

Dit Linton: «Norton et son organisation FAST ont joué un rôle déterminant dans le soutien du financement et la construction du transport en commun de Los Angeles.»

Les défenseurs travaillent depuis longtemps pour obtenir une représentation plus diversifiée au sein de la CCT, qui contrôle le financement des transports en Californie et prend des décisions importantes sur les priorités de financement de l’État. Jusqu’à récemment, la commission était dominée par les intérêts de l’immobilier et des travailleurs, qui ont donné la priorité aux autoroutes au détriment des autres modes de transport. Parallèlement à la nouvelle volonté de Caltrans de reconnaître que même les personnes qui ne conduisent pas de voiture ont besoin de moyens sûrs pour se déplacer, un changement positif vers un transport plus équitable et durable peut se produire.