La saleté a été beaucoup de choses au cours de sa vie, mais voici une première: une entrée principale développée en dehors du campus Southam de Codemasters alors que son studio de Cheshire le prend, nous donnant la marque de fabrique de la série tout-terrain à travers un tout nouveau filtre. Les résultats sont fascinants, sinon toujours tout à fait convaincants. Avec la série Dirt Rally reprenant l’action point à point la plus sérieuse et la plus simulée, Dirt 5 est un pur coureur d’arcade, plein de spectacle et une poignée d’idées intelligentes, et tandis que certaines parties sonnent un peu creux, d’autres peut encore laisser une impression d’enfer.

C’est un coureur multidisciplinaire et un patchwork d’influences différentes, mais de loin le plus grand est Dirt 2 – le plus bruyant et le plus bruyant des jeux Dirt, avec son cadre de festival de musique que l’équipe originale de Dirt 2 continuerait à développer avec le Forza. Série Horizon. Dans Dirt 5, cette ambiance de festival imprègne – on vous donne une longe personnalisable et un accès à un réseau de divers événements répartis sur cinq chapitres, tous soulignés par une histoire légère dirigée par Nolan North et Troy Baker.

Mais ne vous enfuyez pas pour le moment. Si cela semble un peu bizarre, alors c’est certainement le cas, et si vous craigniez que l’annonce initiale de Dirt 5 ait conduit à cette petite inclusion bizarre, je comprends tout à fait. Je suis donc heureux de dire que c’est presque entièrement sans conséquence, limité à un léger babillage en arrière-plan animé par James Pumphrey et Nolan Sykes de Donut Media, avec North et Baker faisant ce qui équivaut à des camées dans une série de podcasts (il y a un autre caméo de Jamie Chadwick, champion de la série W, qui fait un excellent travail en faisant semblant de téléphoner depuis un festival au Nevada). Tout cela se transforme en une confrontation qui ne peut s’empêcher de ressentir un acarien anti-climactique, même si je suis plus que d’accord avec cela.

Surtout, cela ne gêne jamais l’action, et Dirt 5 l’a par le seau boueux. Il y a des voitures de rallye des années 90 qui se baladent dans la campagne scandaleuse de Guilin, des tout-terrain GT pour traverser les favelas de Rio, des voitures de rallycross pour gravir les cols de la Grèce ou d’énormes rebondisseurs de roches pour surmonter les étapes difficiles de Path Finder qui serpentent à travers les décombres et la ruine. Ces derniers événements, nouveaux pour Dirt 5, sont une bizarrerie fascinante, se déroulant comme un Overpass-lite lorsque vous vous frayez un chemin à travers le terrain. C’est le seul endroit où vous vous retrouverez à courir en solo, dans un style de rallye traditionnel – le plus souvent, Dirt 5 est une course à dos de coude, ce pack maintenu étroitement lié par une IA qui donne l’impression d’avoir été levé. Onrush avec beaucoup de cette agression atténuée.

Ce qui signifie que ce Dirt, bien que familier, se sent très différent des entrées précédentes de la ligne principale. Il n’y a pas de copilote, pas de fonction de retour en arrière et pas beaucoup d’événements traditionnels point à point – au lieu de cela, vous obtenez une marque percutante de courses courtes qui donnent l’impression d’avoir été forgées dans les chaudrons colorés de l’arcade des années 90 . Cela fonctionne bien aussi, et il y a une énergie contagieuse dans Dirt 5 qui en fait un plaisir de passer du temps avec – il est optimiste, vibrant et presque odieusement coloré, servant un véritable assaut sur les sens dans le style de course d’arcade séculaire.

Il a l’air luxuriant, en gros, et dans le spectacle fréquent de Dirt 5, vous voyez un peu de l’ADN de Codemasters Cheshire briller. Vous connaissez peut-être le développeur sous son apparence précédente de Codemasters Evo, ou en remontant encore plus loin en tant que simples Evolution Studios, et vous pouvez voir une grande partie de son histoire bouillonner tout au long de Dirt 5. Il y a cette déchirure à la course familière de MotorStorm (mal desservie par un système de dégâts assez mou ici, je suis triste à dire), et une prouesse technique et une affinité pour les atmosphères familières de DriveClub. Dirt 5 peut régulièrement être un vrai spectateur.

C’est plus explicite lorsque les événements traversent un temps et une météo dynamiques, vous permettant de voir le soleil se coucher sur un village norvégien recouvert de glace, ou plus tard vous permettant de courir sous les aurores boréales. La conception de la piste joue à merveille dans tout cela, vous offrant une vue imprenable sur une ville que vous traverserez bientôt, ou tout simplement s’enroulant dans un ciel nocturne glorieusement détaillé. Même sur la Xbox One X et la PS4 Pro sur lesquelles cela a été examiné (les impressions des versions de nouvelle génération sont sous embargo jusqu’à un peu plus tard cette semaine), Dirt 5 impressionne fréquemment, fonctionnant à 60 ips raisonnablement stables.

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Comme le Onrush du studio avant lui, c’est un coureur qui pétille d’idées. Le mode Playgrounds est nouveau dans la série, présentant ce qui équivaut à un créateur de niveau Trackmania-esque et à un outil de partage étonnamment efficace – j’ai déjà parcouru la reconstitution convaincante par quelqu’un d’une configuration classique des X Games, et je suis impatient de voir sinon la communauté peut cuisiner. Dans une fonctionnalité associée, c’est un plaisir de voir Gymkhana revenir de Dirt 3, qui sert essentiellement un petit terrain de jeu rempli d’obstacles pour exécuter des figures et accumuler un score élevé, à la manière de Tony Hawks. Ailleurs, vous trouverez une variante de Dirt 3’s Outbreak dans le tout nouveau mode Vampire qui voit un joueur chercher à infecter les autres par contact – un jeu de société qui fait partie d’une suite multijoueur qui comprend également un écran partagé.

Il y a énormément de choses à aimer dans Dirt 5, et je l’aime énormément, mais je ne peux pas vraiment me résoudre à l’aimer. Un point constant dans la myriade de modes proposés est une manipulation plate et sans inspiration – pour obtenir un réel sentiment de plaisir avec ces choses, vous devez les attraper par la peau du cou, et le seul véritable moyen de briser la traction est de tirer dur sur le frein à main. C’est clairement creux, même s’il a ses moments – mettre une Peugeot du groupe B dans un événement Ice Breaker et il est certain d’invoquer un sourire, mais ce n’est que dans ces extrêmes que la manipulation de Dirt 5 s’avère vraiment engageante.

C’est une petite honte mais une grosse affaire pour un jeu de conduite, sapant une grande partie de l’excellent travail qui a été livré ici – les véhicules de Dirt 5 ont l’impression d’avoir été enveloppés dans du coton plutôt que d’être des bêtes grondantes et vivantes qui ont besoin d’être apprivoisées sérieusement, ce qui peut rendre une grande partie de l’action un peu de répétition. Est-ce suffisant pour tout faire dérailler? Pas vraiment, et après la crise d’identité qui a ravagé Dirt, il est réconfortant de le revoir avec un sens du but, et un peu de ce vieux fanfaron aussi. Cependant, il reste encore du bricolage à faire s’il veut revenir aux sommets de la série.