Si Sony et Polyphony Digital respectent leur échéance actuelle, le dernier opus du jeune homme de 25 ans Gran Turismo la franchise devrait être lancée le 4 mars. Gran Turismo 7 sera le premier GT jeu pour la console PS5 (il y a un port PS4 pour ceux d’entre nous qui ne peuvent pas se procurer le matériel de dernière génération). Le jeu aura un tas de nouvelles fonctionnalités et verra le retour de beaucoup d’anciennes.

Plus tôt aujourd’hui, Sony a publié une vidéo d’une demi-heure sur l’état des lieux GT7, et plus tôt cette semaine, la société a informé Ars du nouveau jeu. Lisez la suite pour découvrir ce que nous savons et, surtout, ce que nous attendons toujours de découvrir avant le lancement du jeu.

Quand Gran Turismo: Sport lancé en 2017, il a laissé de nombreux irréductibles GT fans qui manquent. Cela a résolu certains problèmes de longue date avec la franchise, notamment dans la façon dont elle simulait les pneus. Mais Sport était presque entièrement axé sur les sports électroniques et le gameplay multijoueur en ligne. Pour certains fans élevés sur des jeux précédents qui étaient des bacs à sable géants remplis de voitures, cela ressemblait à une trahison.

Si je vous décris, prenez courage, parce que GT7 ressemble à un retour à l’expansif (bien que parfois grindy) GT univers dont vous êtes probablement tombé amoureux à la fin des années 90.

Mais GT7 n’est pas seulement pour les barbes grises. Kazunori Yamauchi, concepteur principal du jeu et responsable de Polyphony Digital, affirme que la société a beaucoup changé depuis 1997. Les jeunes n’ont plus le même intérêt pour les voitures qu’autrefois, et GT7 comprend ce changement sociétal. Au lieu de cela, son objectif est « d’exciter les gens à l’attrait des voitures ».

Pensez à GT7 comme le simulateur de vie de voiture, dit Yamauchi – un bac à sable de la vie avec des voitures, sans fin claire et beaucoup de kilométrage pour les joueurs. Comme toujours, vous commencez le jeu avec une petite quantité de crédits et participez à des courses pour gagner plus, remportant des voitures de prix en cours de route.

Pour commencer, GT7 sera livré avec 400 voitures, que vous trouverez réparties entre Brand Central (pour les voitures neuves de 2001 à aujourd’hui), Les voitures d’occasion (ce qui est explicite) et le concessionnaire de voitures légendaires (où vous trouverez des véhicules remarquables qui ne seront pas bon marché). Et oui, le lavage de voiture et la vidange d’huile sont tous deux de retour à leur place.

Le retour de la personnalisation et du tuning sera sans doute bien accueilli par beaucoup. Il existe des centaines de pièces personnalisées que vous pouvez ajouter à une voiture; certains ajoutent des performances, tandis que d’autres sont plus cosmétiques, comme de nouveaux plans d’extrémité d’aile ou des étriers de frein de couleurs différentes. Chaque voiture dispose d’un vaste menu de réglage, et une fonction « mesure » simule l’effet de vos ajustements en temps réel, ce que Yamauchi compare à un mini-jeu.

Ce qui ne sera pas facile, c’est de partager vos configurations avec d’autres joueurs. Malgré une exigence toujours en ligne – nécessaire pour empêcher les gens de tricher avec leurs parties sauvegardées, dit Yamauchi – la seule façon de partager une configuration est de prendre une capture d’écran et de partager cette image. (On nous a dit que la raison en était que les joueurs pouvaient avoir différentes pièces installées sur la voiture, et faciliter le partage était trop compliqué.)

Il y aura également 34 emplacements de piste de course différents avec un total de 90 tracés différentsl de ceux-ci dans World Circuits. Malgré le nom, il s’agit d’un mélange de pistes réelles et fictives, y compris le retour de la très appréciée Trial Mountain, entre autres. Chaque piste a également son propre programme de tutoriel, un peu comme dans GT : Le sport.