La dernière refonte de San Jose de sa grande vision de transformer la zone entourant la gare de Diridon et le centre SAP comprend une augmentation massive des espaces de bureaux et des chambres d’hôtel par rapport aux plans précédents alors que la ville cherche à agrandir et à revitaliser son centre-ville.

Après avoir élaboré de nombreuses versions de son plan de développement de la région de Diridon, la ville a publié cette semaine un nouveau rapport environnemental qui élargit les limites du centre-ville et permet des bâtiments beaucoup plus hauts et des densités plus importantes sur ses franges ouest.

Le conseil municipal de San Jose a approuvé pour la première fois le plan de zone de la gare de Diridon en 2014, près de trois ans avant que Google ne propose sa vision de pointe pour construire un quartier du centre-ville axé sur les transports en commun. Au cours des deux dernières années, la ville a proposé des modifications à son plan initial Diridon pour accueillir le village de Google axé sur les transports en commun et remodeler la périphérie ouest du noyau urbain de San Jose.

Le plan global pour la zone de la gare de Diridon, qui contient l’empreinte de 80 acres du quartier Downtown West proposé par Google, a été légèrement élargi sous la dernière version pour couvrir environ 262 acres – contre 250 acres. Par rapport à le projet de rapport du plan publié en octobre, le nouveau rapport environnemental prévoit une augmentation de 10% des surfaces de bureaux, une augmentation de 2,5% des unités résidentielles et plus de trois fois plus de chambres d’hôtel.

Le plan de développement mis à jour suggère qu’au cours des deux prochaines décennies, la zone de la gare de Diridon pourrait connaître un large éventail de nouveaux développements sous la forme allant jusqu’à:

• 12944 unités résidentielles
• 14,14 millions de pieds carrés d’espace de bureau
• 469000 pieds carrés de commerce de détail
• 1100 chambres d’hôtel

Les dernières mises à jour interviennent alors que les responsables de San Jose apportent la touche finale à un projet d’accord de développement conclu entre Google et la ville qui précisera combien de terres Google sera autorisé à développer et combien d’argent il contribuera pour couvrir les impacts du projet. .

Le contrat, qui pourrait être publié le 15 mars, indiquera combien d’argent le géant de la technologie offre à la ville pour payer de nouveaux parcs, des infrastructures de transport et des services publics améliorés. Il révélera également le nombre de logements abordables que Google prévoit de construire sur son terrain. Le groupe consultatif du secteur de la gare de la ville devrait discuter de l’accord de développement lors de sa prochaine réunion le 22 mars.

Le plan final du plan de la zone de la gare de Diridon, qui sera publié plus tard ce printemps et comprend le projet Downtown West de Google, doit être soumis à la commission de planification et au conseil municipal de la ville pour les approbations initiales en mai ou juin. En raison de la pandémie, la prise en compte par le conseil municipal du plan de zone de la gare de Diridon, du projet de village de transport en commun du centre-ouest de Google et de l’accord de développement entre Google et la ville ont été retardés de plusieurs mois l’année dernière – de fin 2020 à début à mi-2021.

«Quel chemin parcouru en sept ans depuis le plan initial (Diridon Station Area)», a déclaré Scott Knies, directeur exécutif de la San Jose Downtown Association. «Le conseil municipal de San Jose a devant lui non seulement les éléments techniques – zonage et autorisation environnementale – mais une vision grandiose de la façon dont ces 262 acres peuvent représenter les meilleures valeurs de notre future ville.

Le projet Downtown West de Google et le nouveau développement et l’activité économique qui devraient se développer autour du nouveau village axé sur les transports en commun, y compris le réaménagement ambitieux de la gare ferroviaire et routière de Diridon, aura impacts durables et de grande portée sur le noyau urbain de San Jose.

Le développement du centre-ouest de Google pourrait ajouter jusqu’à 5 575 unités résidentielles, jusqu’à 6,3 millions de pieds carrés de bureaux, jusqu’à 469 000 pieds carrés d’espace commercial et jusqu’à 1 100 chambres d’hôtel.

Pendant ce temps, les parties restantes de la zone de la gare de Diridon en dehors de l’empreinte du projet de Google peuvent ajouter jusqu’à 7044 unités résidentielles, jusqu’à 7,8 millions de pieds carrés d’espace de bureau et jusqu’à 424100 pieds carrés d’espace de vente au détail, selon le rapport de la ville.

Selon la dernière version du plan, certains des nouveaux bâtiments pourraient être construits jusqu’à 295 pieds, le plus haut étant concentré dans la partie sud de l’empreinte de la zone de la gare de Diridon, près de la rue San Carlos. D’autres sections de la zone de planification – principalement sur les bords ouest et sud – nécessitent des limites de hauteur de bâtiment de 65 pieds ou 90 pieds, selon le plan.

Bob Staedler, un expert en aménagement du territoire et en planification qui consulte le Diridon Area Neighbourhood Group, préconise une diminution des limites de hauteur adjacentes aux quartiers résidentiels et une augmentation des hauteurs ailleurs dans la zone de planification pour compenser toute perte d’espace de développement.

« Les quartiers qui l’entourent ont été parmi les plus favorables de la ville en termes de développement », a déclaré Staedler dans une interview mercredi, « mais les diables dans les détails en termes de mise en œuvre. »