Nuro est maintenant la première entreprise de Californie à être autorisée à exploiter des voitures autonomes à des fins commerciales (via TechCrunch). L’entreprise a reçu un permis qui lui a permis tester ses robots plus tôt cette année, mais ce permis permettra à l’entreprise de facturer les gens pour le service.

Selon un poste Medium du directeur juridique et politique de Nuro, la société envisage «d’annoncer [its] premier déploiement en Californie avec un partenaire établi. » Reste à savoir qui est ce partenaire, mais il s’agira probablement d’un service de livraison pouvant utiliser les véhicules Prius entièrement sans conducteur de Nuro, bien que la société envisage (littéralement) de déployer ses propres robots R2 personnalisés plus tard.

Le permis, émis par le California DMV, permet uniquement à l’entreprise d’exploiter son service de livraison dans certaines parties des comtés de Santa Clara et de San Mateo, ce qui signifierait que la plupart de la Silicon Valley et de ses travailleurs technologiques seraient dans son domaine, mais pas San Francisco ou Oakland.

Il y a également des restrictions supplémentaires – les véhicules ne seront autorisés que sur les rues de surface avec une limite de vitesse de 35 miles à l’heure (et les robots ne sont autorisés à parcourir que 25 mph), alors ne vous attendez pas à voir une Prius sans conducteur zipper le long de l’autoroute pour effectuer une livraison à tout moment. Les véhicules ne sont également autorisés à conduire que par «beau temps».

L’entreprise était fondée par deux anciens ingénieurs de Google, et était, ironiquement, la seule entreprise en plus de Waymo de Google pour obtenir un permis californien lui permettant de tester des voitures sans conducteur. Maintenant, il a battu l’autre entreprise pour obtenir la capacité d’en faire une entreprise dans l’État. C’est une histoire différente en Arizona, cependant, où Waymo fonctionne un service de transport payant avec ses voitures sans conducteur.