L’Oklahoma Ordnance Works Authority, qui exploite le parc, travaille avec le ministère des Transports de l’Oklahoma pour améliorer l’accès US 412 à la partie centrale du parc en fournissant un rond-point sur la 412B vers les régions d’Igloo Valley, Ridgeline et Coyote Hills.

ODOT s’associe également à MAIP pour refaire la surface du 412B de 5,35 milles de l’US 412 à l’US 69. La construction du rond-point devrait commencer à l’été 2022, avec le resurfaçage de 412B pour commencer cet automne.

Les deux projets devraient être achevés en septembre 2023.

Lors d’une réunion du conseil d’administration ce mois-ci, l’OOWA a approuvé un contrat d’ingénierie d’une valeur estimée à 1 362 000 $ avec Olsson Engineering, de Tulsa, pour les projets. L’OOWA paie également 1 870 000 $ pour l’emplacement des services publics. Les coûts de construction totaux d’ODOT sont de 15 373 800 $.

MAIP surfe sur l’élan de Canoo, qui a annoncé ce mois-ci son intention d’investir 400 millions de dollars pour construire une usine de véhicules électriques qui emploiera 2 000 personnes sur le site.

MAIP a plus de 1 700 acres disponibles pour le développement, a déclaré Sherry Alexander, directrice du développement commercial du parc.