MUMBAI — Les startups de livraison surgissent à travers le monde au milieu de la pandémie COVID-19, la plupart se concentrant sur la livraison de repas. Mais Dunzo Digital, soutenu par Google, a choisi un autre créneau, offrant des courses et des livraisons rapides de motos.

La stratégie de la société basée à Bangalore semble correcte jusqu’à présent, alors que son activité se développe et que sa valorisation atteint 250 millions de dollars, la rapprochant du titre convoité de licorne, comme on appelle les startups d’un milliard de dollars. Son modèle de service «hyperlocal» unique utilisant l’intelligence artificielle et d’autres technologies logicielles gagne du terrain auprès des consommateurs et des commerçants.

Une rencontre typique avec Dunzo se déroule comme suit:

Quand je prépare le dîner, disons que je me rends compte que je n’ai plus de gingembre. J’ouvre l’application mobile Dunzo et saisis “gingembre” dans le champ de recherche. L’application répertorie plusieurs magasins à proximité qui le vendent. Je viens de choisir l’un des magasins, cliquez sur la case “gingembre” dans la liste des articles, sélectionnez le montant “50 grammes” dans un menu déroulant, passez à la caisse et terminez la commande en payant avec ma carte de débit bancaire.

Un livreur sur sa moto qui se trouve à proximité du magasin récupère ma commande, fait les courses et livre le gingembre, généralement dans un délai d’une demi-heure mais parfois aussi rapidement que 15 minutes, selon la proximité du magasin et d’autres conditions.

Dunzo doit son service rapide à deux technologies clés: un système de gestion géographique de l’offre et de la demande basé sur l’IA et une plate-forme marchande de commerce électronique basée sur le cloud.

Le système d’IA surveille la répartition géographique des agents de livraison et des nouvelles commandes, et recommande des ajustements de frais incitatifs pour optimiser l’emplacement des agents de livraison afin de répondre rapidement à la demande et de minimiser les délais de livraison.

Lorsque j’ai recherché «gingembre», plus d’une option de magasin est apparue. Tous sont des marchands partenaires de Dunzo. La plupart sont de petits détaillants maman-et-pop. Lorsqu’un tel établissement devient partenaire, il peut utiliser la plate-forme de commerce électronique basée sur le cloud de Dunzo et vendre des articles via celle-ci.

Dunzo est la deuxième startup co-fondée par le PDG Kabeer Biswas. (Photo par Takehiko Koyanagi)

En d’autres termes, les petits détaillants locaux peuvent instantanément intégrer une plate-forme de commerce électronique qui gère la liste des produits, le traitement des commandes, les paiements et la livraison. Plus les marchands locaux rejoignent la plate-forme, plus les clients sont susceptibles de trouver un détaillant à proximité vendant les articles qu’ils souhaitent.

Kabeer Biswas, cofondateur et directeur général de Dunzo, appelle ce cycle des besoins des clients, des agents de livraison en attente et des détaillants à proximité de la plupart des utilisateurs un écosystème. «Les commerçants sont le deuxième client», dit-il, après les utilisateurs. «Le COVID-19 a accéléré les petits commerçants pour qu’ils se rendent compte qu’ils doivent passer au numérique», a-t-il ajouté. Biswas pense que Dunzo est en train de devenir une plate-forme de choix parmi ces petits marchands qui se tournent enfin vers le numérique.

Ces services d’achat et de livraison à courte distance peuvent s’avérer populaires dans d’autres économies émergentes où l’infrastructure de transport urbain est sous-développée et où le trafic est encombré. Mais jusqu’à présent, le seul autre exemple majeur de service d’achat utilisant des motocyclistes est Gojek, une autre startup soutenue par Google. Le service de Gojek, cependant, est un sous-produit de son principal service de motocyclette, de sorte que sa plate-forme technologique pour le shopping semble moins avancée.

Biswas a eu l’idée d’un service de courses sur mobile en 2015 lorsqu’il a demandé à un groupe d’amis sur WhatsApp quelles courses ils voulaient qu’il fasse. «Ils voulaient que j’apporte le linge à leur pressing, que je porte des boîtes à lunch de la maison au bureau et que j’achète un épicier[ies] pour eux », se souvient-il.

Il a remarqué que la plupart de leurs demandes impliquaient de se déplacer d’un endroit à un autre et s’est rendu compte que faire des choses qui nécessitent des déplacements est l’une des tâches les plus longues et les plus lourdes dans les villes indiennes. Cela a conduit à l’idée de lancer une entreprise qui fait gagner du temps. Aujourd’hui, les gens utilisent encore Dunzo pour faire apporter leur linge aux nettoyeurs à sec et les boîtes à lunch livrées à leurs bureaux, en plus des courses rapides.

À l’heure actuelle, il faut en moyenne 24 minutes pour effectuer une livraison sur Dunzo. “Le temps de réalisation de la tâche de 1 minute est notre objectif ultime, en utilisant des drones dans le futur”, a déclaré Biswas à Nikkei Asia.

Sa mission de gain de temps a conduit Dunzo à adopter une stratégie de desserte de petites cellules géographiques. Il divise sa zone de livraison en unités d’un rayon de 2,5 km afin que les clients résidant ou travaillant dans chaque unité puissent être servis rapidement où qu’ils se trouvent. Lorsque Dunzo se lance dans une ville, il se concentre sur l’augmentation du nombre de ces districts de services de petites unités, en les assemblant pièce par pièce comme un puzzle. Une fois qu’une couverture décente dans une ville particulière est établie, l’entreprise commence à s’attaquer à une autre.

Elle opère désormais dans 300 districts de services de huit grandes villes, dont Bangalore, Mumbai et New Delhi. «Nous continuerons à construire des mailles plus denses dans ces huit villes cette année, plutôt que d’exploiter nos ressources pour [cover] Il prévoit d’augmenter le nombre de villes dans lesquelles Dunzo opère à 20 d’ici la fin de 2022, mais ajoute que la construction d’une bonne couverture dans chacune d’elles est une priorité plus élevée que le nombre de villes.

Biswas estime que la construction d’un réseau de services dense améliore l’expérience client, ce qui augmente l’utilisation. Cela, à son tour, améliore les revenus des marchands et, par conséquent, la rentabilité de Dunzo. En fait, il a déclaré que le bénéfice trimestriel de la société avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement était devenu positif à Bangalore, où Dunzo a été lancé pour la première fois.

L’entreprise se développait rapidement avant la pandémie et s’est depuis accélérée. Et le rythme se poursuit, même après que les restrictions de coronavirus dans les grandes villes se sont assouplies l’automne dernier.

La valeur brute des marchandises de Dunzo pour les six mois jusqu’en décembre 2020 a augmenté d’environ 145% par rapport à la même période l’année précédente, et son GMV mensuel augmente actuellement de 10% à 15% par mois, a déclaré la société. Dans un communiqué de presse en janvier, Dunzo s’est décrit comme «une entreprise de GMV annualisée de 100 millions de dollars», ce qui est probablement une estimation pour les 12 mois jusqu’en juin de cette année.

Pour s’assurer de répondre à cette demande croissante, la startup a clôturé en janvier une levée de fonds de série E de 40 millions de dollars, dirigée par Google. Le géant américain de la recherche a effectué son premier investissement à Dunzo fin décembre en tant que premier investissement direct en Inde. Depuis, il a dirigé toutes les campagnes de financement ultérieures.

L’avantage le plus probable de cet investissement est que le modèle commercial hyperlocal de Dunzo pourrait devenir de plus en plus performant, donnant à Google un profit décent sur le marché du commerce électronique potentiellement géant de l’Inde. Un autre avantage potentiel pour Google est qu’il peut utiliser l’expérience et les données de Dunzo pour ses propres expériences de croissance et de technologie.

Google fournit très probablement à Dunzo un accès à ses technologies géographiques, IA et autres technologies avancées – et Dunzo trouve cela utile pour son optimisation du routage de livraison et l’optimisation de l’offre et de la demande géographique, ainsi que pour le développement de logiciels de vol de drones autonomes.

Dunzo est la seule entreprise de consommation indienne à avoir obtenu la permission de mener des tests en vol de drones autonomes en extérieur auprès du gouvernement indien, et ces tests sont en cours. Une fois que de tels efforts ont conduit Dunzo à une première application commerciale de drones autonomes, qui générerait des données commerciales précieuses, qui seraient également utiles à Google.

La société de technologie américaine a jusqu’à présent investi bien moins de 100 millions de dollars dans Dunzo, contrairement à son investissement massif de 4,5 milliards de dollars dans les plates-formes Jio de Reliance Industries en juillet dernier. Le partenariat Google-Jio n’a jusqu’à présent produit aucune collaboration ou synergie significative. Les activités expérimentales de Dunzo peuvent générer des bénéfices plus importants pour Google, malgré son investissement relativement modeste.

.

Leave a Reply