Alors que la ville de San Jose et Google s’orientent vers la transformation du centre-ville de la ville, les habitants se méfient de leurs projets de réduction du trafic automobile et de lutte contre l’itinérance dans la région.

Le membre du conseil du centre-ville, Raul Peralez, dont le district englobe le centre-ville, a organisé une réunion communautaire pour San Jose’s Plan de la zone de la gare de Diridon (DSAP) et Google Centre-ouest projet mercredi. Il a marqué le début de la sensibilisation du public de la ville pour le plan en 2021, ainsi que la fin de une année difficile pour Google.

«En tant que personne qui a vécu toute ma vie dans la ville de San Jose, je peux certainement dire que je suis excité», a déclaré Peralez. «Mais je suis aussi nerveux.

Le développement le plus récent pour ces deux plans a eu lieu en décembre, lorsque le comté de Santa Clara Commission d’aménagement du territoire aéroportuaire a rejeté à la fois le projet DSAP et Google, affirmant que la hauteur proposée des bâtiments présentait un risque pour la sécurité.

Le chef de projet DSAP, Jose Ruano, a couvert les détails du DSAP proposé, tels que augmentation des limites de hauteur et un objectif de logement abordable de 25%, après quoi le directeur de l’infrastructure sociale de Google, Ricardo Benavidez et Laura Crescimano de SITELAB Urban Studio, ont décrit les caractéristiques du campus de 80 acres, y compris les 4000 à 5900 unités de logement que l’entreprise prévoit de construire.

Une période de questions-réponses a suivi la présentation, au cours de laquelle de nombreux résidents ont exprimé des préoccupations concernant la circulation, le sans-abrisme et le déplacement.

Un résident du nom de Mike, qui vit au centre-ville, a interrogé Google et la volonté de la ville de réduire le nombre de voitures au centre-ville. Il a noté que même si les résidents du centre-ville utilisent le transport en commun la plupart du temps, ils peuvent avoir besoin d’un endroit pour garer leur voiture au cas où ils voudraient voyager à l’extérieur de la ville.

Benavidez a déclaré qu’environ la moitié des employés de Google se rendaient actuellement seuls au travail, une proportion que l’entreprise espère réduire.

«Avec la proximité de la gare de Diridon, nous pensons que nous pouvons faire mieux», a déclaré Benavidez. «Nous voulons vraiment être agressifs… en ce qui concerne la façon dont nos employés accèdent au site.»

Eric Eidlin, directeur de la planification de la gare de San Jose, a déclaré que la ville n’essayait pas d’interdire les voitures du centre-ville.

«Avec l’augmentation de l’activité, il ne sera pas possible pour tout le monde de conduire dans les mêmes nombres qu’aujourd’hui», a déclaré Eidlin.

Un autre résident a demandé si la ville avait pris en compte le nombre plus élevé de personnes voyageant en voiture pendant la pandémie. Eidlin a déclaré que lui et d’autres urbanistes pensaient que l’utilisation accrue de la voiture était une tendance à court terme.

«Nous sommes conscients des tendances actuelles et le plan n’est pas d’exclure les voitures de quoi que ce soit, mais de gérer la demande de stationnement de manière plus intelligente», a déclaré Eidlin. «Nous n’avons tout simplement pas d’espace infini.»

Deborah Hudson a demandé ce que la ville et Google prévoyaient de faire au sujet des résidents sans-abri, qui pourraient être attirés par les parcs et autres pans d’espaces verts découverts dans le DSAP. Rachel Vanderveen, directrice adjointe du logement de San Jose, a déclaré que la ville utiliserait ses programmes existants pour lutter contre le sans-abrisme dans la région.

Le plan du centre-ville de l’entreprise comprend également un espace pour jusqu’à 300 chambres d’hôtel, ainsi que 800 unités d’hébergement d’entreprise à durée limitée. Rico a déclaré que le terrain pourrait être mieux utilisé pour le logement car il y a des hôtels situés à proximité. Benavidez a déclaré que la demande d’hôtels était élevée avant la pandémie et qu’ils prévoyaient que la demande augmentera à nouveau lorsque le projet sera achevé.

Les résidents Marni Kamzan et Branden Frederick ont ​​demandé si les plans de Google avaient changé au milieu de la pandémie, étant donné le nombre croissant de personnes travaillant à domicile. Benavidez a déclaré que le besoin et le désir pour les gens de travailler ensemble en personne demeurent, bien que la société procède à des ajustements en fonction de nouvelles informations.

Benavidez a déclaré que Google prévoyait de percer à la fin de 2022 ou en 2023, avec sa première phase de construction sur la rue Santa Clara qui durerait de trois à cinq ans.

La plupart des habitants qui ont pris la parole lors de la réunion ont semblé sceptiques sur le fait que les plans laisseraient suffisamment de place aux habitants actuels de la ville.

Jennifer Soboleski a dit qu’elle était inquiète les 20 000 nouveaux emplois hébergé sur le campus du centre-ouest de Google, sera occupé par des techniciens déjà bien payés, qui ne vivent peut-être pas actuellement à San Jose.

«Je veux savoir que tout au long de ce processus… la plus haute priorité est sur les personnes qui vivent ici maintenant et qu’il y a (a) une forte concentration pour s’assurer que le projet profite à tous les résidents actuels d’une manière ou d’une autre», a déclaré Soboleski.

Benavidez a déclaré que Google présentera son plan aux associations de quartier de San Jose et que les organisations peuvent contacter l’entreprise à [email protected] pour planifier une réunion.

La ville publiera un enregistrement vidéo de la réunion sur Peralez’s la page Facebook.

Contactez Sonya Herrera au [email protected] ou suivez @SMHsoftware sur Twitter.