En mai 2019, Google Assistant Driving Mode a été annoncé pour remplacer « Android Auto pour les écrans de téléphone ». Le lancement s’est produit lentement, l’expérience précédente ne disparaissant qu’en juin. Le mode de conduite assistant perd maintenant l’intégration de Google Maps, ce qui modifie sensiblement l’expérience au point où il ne s’agit plus d’un remplacement d’Android Auto.
Lorsque le mode de conduite a été annoncé à I/O 2019, il semblait que l’assistant était en train d’être positionné pour prendre le relais et proposer davantage d’expériences destinées aux utilisateurs. L’interface utilisateur présentée à l’époque pour remplacer Android Auto basé sur le téléphone ressemblait à une extension naturelle du flux Assistant Snapshot et des écrans intelligents.
Google avait initialement prévu un lancement pour l’été 2019, mais cela a été considérablement retardé. Entre-temps, Google a publié « Android Auto pour les écrans de téléphone » comme mesure provisoire, car l’expérience officielle d’Android Auto (sur les voitures) avait été repensée et n’était plus adaptée aux écrans de téléphone.
Le mode de conduite assistée n’est arrivé qu’en novembre 2020. Cette disponibilité initiale était limitée à Google Maps. L’écran d’accueil et l’interface de flux réels présentés à I / O 2019 ne sont arrivés qu’en septembre 2021. Pendant ce temps, ce n’est qu’avec Android 12 que « Android Auto pour les écrans de téléphone » a disparu et ne pouvait plus être lancé pour les nouveaux appareils. Google a ensuite arrêté Android Auto pour les écrans de téléphone pour tout le monde en juin 2022.
La version 13.39 de l’appli Google, qui est actuellement en version bêta, contient le « sunset_message » suivant :
L’écran de conduite sera désactivé le 21 novembre 2022 ; utiliser Google Maps pour une future navigation mains libres.
« Écran de conduite » – comme l’a dit la société 9to5Google aujourd’hui – fait référence à la carte Maps qui apparaissait à l’origine en haut du mode conduite lorsque la navigation était active. Cela disparaîtra le mois prochain et ne fonctionnera plus sur les appareils exécutant la version bêta de l’application Google que nous avons vérifiée aujourd’hui.
Au lieu de cela, Google demande maintenant aux gens d’utiliser le mode plein écran optimisé pour la conduite trouvé dans l’application Google Maps après avoir démarré les itinéraires en voiture.
Si vous lancez le mode Conduite aujourd’hui et saisissez un lieu dans le champ de recherche, Google Maps s’ouvre. Vous devez continuer à utiliser cette interface où vous obtenez un bouton Assistant en bas à gauche, tandis qu’un lanceur est à droite pour lire rapidement YouTube Music, Google Podcasts, Play Books et d’autres services compatibles.
Une fois dans cette interface utilisateur, il n’y a aucun moyen de revenir naturellement à l’écran d’accueil du mode de conduite. Cependant, si vous le faites en utilisant le raccourci de l’icône de l’écran d’accueil, Google Maps apparaîtra (troisième capture d’écran ci-dessous) en tant qu’image dans l’image (PiP) au lieu d’une carte qui s’intègre naturellement aux commandes musicales et aux raccourcis pour appeler/envoyer des SMS.
Cette fenêtre flottante crée une très mauvaise expérience utilisateur, bien que Google ne veuille probablement pas que vous accédiez au PiP et au mode de conduite en même temps.
Mode de conduite aujourd’hui
Avec ce changement, Driving Mode n’est plus une véritable alternative à Android Auto. Il agit simplement comme un raccourci vers Google Maps, alors que sa seule utilisation réelle est des commandes multimédias plus grandes.
Cela vient du fait que le mode de conduite était généralement perçu comme une dégradation par rapport à Android Auto. Ce n’était pas aussi simple que d’appuyer sur une icône « Android Auto » dans le lanceur d’applications, bien qu’un raccourci sur l’écran d’accueil ait finalement été ajouté, mais est resté profondément enfoui dans l’expérience.
Pendant ce temps, cela survient également alors que Google Assistant s’éloigne lentement des projets qui ne sont pas uniquement axés sur la fonctionnalité de l’assistant vocal, comme on le voit avec la disparition de Snapshot et le lancement récent de Look and Talk, ainsi que de Quick Phrases.
L : Android Auto | R : Interface utilisateur optimisée pour la conduite dans Google Maps
Ben Schoon et Dylan Roussel contribué à cet article.
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