La plus grande proposition de développement de Mountain View visant à construire 7 000 nouvelles maisons et 3 millions de pieds carrés de bureaux devrait prendre des décennies, certaines des premières phases devant être achevées d’ici 2030 au plus tôt.

Google, fer de lance du redéveloppement de 127 acres de North Bayshore demande un accord de développement de 30 ans afin de gérer l’ampleur massive du projet. Le plan actuel est d’espacer la construction en huit phases, avec près de 3 000 logements prévus pour les deux premiers cycles de développement.

Chaque aspect du plan directeur de North Bayshore est à grande échelle. Les 7 000 logements comprendront 1 400 logements abordables – près du double du nombre d’unités inférieures au taux du marché dans toute la ville – et 31 acres seront transformés en parcs publics. Le projet augmente également le développement de bureaux de 1,3 million de pieds carrés supplémentaires.

Bien que Google soit soumis à des limitations strictes de stationnement afin de limiter l’utilisation des voitures dans le futur quartier urbain, un garage proposé à l’extérieur de l’amphithéâtre Shoreline disposera de 4 330 places de stationnement.

Le programme d’avantages communautaires proposé par Google est ancré exclusivement à North Bayshore, engageant 42 millions de dollars pour payer les améliorations des transports et la création de ce qu’on appelle le « joyau écologique » de la région, une grande zone de conservation pour préserver l’habitat naturel et l’écologie dans une zone qui sera bientôt être emballé avec des logements et des bureaux à haute densité.

La commission de planification environnementale de Mountain View a largement soutenu les plans lors d’une réunion la semaine dernière, saluant le projet pour avoir adhéré étroitement aux objectifs de la ville vision pour North Bayshore comme un ensemble de quartiers à usage mixte construits à proximité immédiate des bureaux. Jeff Hosea, l’urbaniste en chef de Google, a déclaré que le plan directeur concrétise cette vision, remplaçant ce qu’il a décrit comme une « destination à usage unique centrée sur la voiture » mûre pour quelque chose de nouveau.

« Cette vision de demain commence par le fait que le North Bayshore d’aujourd’hui est principalement constitué d’immeubles de bureaux à un étage entourés d’une mer de parkings qui ne font que loger des voitures », a déclaré Hosea.

Le développement commencera du côté est du boulevard Shoreline entre Charleston Road et Space Park Way, avec la démolition de bureaux existants et la construction de 2 912 logements, selon un rapport du personnel municipal. Hosea a déclaré que le plan « optimiste » consiste à terminer ces deux premières phases d’ici la fin de 2030 ou 2031.

Le membre de la Commission Hank Dempsey a déclaré qu’il y avait beaucoup à aimer dans les plans et qu’il avait été impressionné par la mise en page et la conception réfléchies de la vision de Google pour North Bayshore.

« Il est très facile de trouver des choses avec lesquelles chipoter et il y a toujours quelque chose que nous pouvons changer, mais le message le plus important est que je suis vraiment excité à ce sujet », a déclaré Dempsey. « Je souhaite juste que cela ne prenne pas si longtemps. »

Les défenseurs du logement et les représentants syndicaux ont également fortement soutenu la proposition lors de la réunion du 17 novembre, avec Kat Wortham de la Housing Action Coalition qualifiant ces projets résidentiels à grande échelle de « meilleur moyen » pour Mountain View et la grande région de la baie de creuser. se sortir de la crise du logement. Elle a encouragé la ville à examiner attentivement les types de frais qu’elle exige de Google pour aller de l’avant, et que le développement devrait être encouragé et non entravé par des coûts élevés.

« Nous ne voulons rien voir se construire », a-t-elle déclaré.

Un autre chiffre frappant dans le plan directeur de Google est le nombre d’arbres qui doivent être abattus pour faire place à de nouveaux bâtiments et de nouvelles routes qui redéfiniront North Bayshore. Selon le personnel de la ville, un total de 2 586 arbres devra être supprimé, soit environ les deux tiers de tous les arbres de la zone du plan directeur. Beaucoup d’entre eux sont de grands séquoias matures couvrant de vastes étendues du parc technologique, y compris de grandes routes médianes et des bureaux à un étage environnants.

Les arbres seront supprimés en plusieurs petites phases et remplacés par des plantes plus diversifiées au cours des prochaines décennies, a déclaré Hosea, mais les séquoias existants ne correspondent tout simplement pas à une grande partie du plan directeur. Ils ne sont pas autochtones, certains sont en mauvaise santé et ils sont en conflit avec les changements routiers prévus.

« Lorsque nous commençons à ajouter des pistes cyclables, des trottoirs plus larges et que vous voulez que l’expérience piétonne soit correcte, les séquoias ne correspondent pas à cela », a-t-il déclaré.

Afin d’atténuer le choc de la perte des grands arbres, Google plante déjà des arbres dans le sud du comté de Santa Clara pour les préparer à la transplantation à North Bayshore, leur donnant des années pour se développer afin d’atténuer la perte soudaine de la canopée des arbres.

Les membres de la Commission étaient en grande partie d’accord avec la stratégie de Google sur les arbres, décrivant l’abattage massif d’arbres comme une conséquence nécessaire de l’échelle massive du projet et des conditions existantes à North Bayshore. Le commissaire Preeti Hehmeyer a déclaré que le plan directeur faisait tout son possible pour préserver et transplanter des arbres lorsque cela était possible, mais qu’un projet de cette taille aura de « réelles implications » pour la canopée existante.

« C’est navrant de savoir que beaucoup d’arbres existants qui définissent cette zone ne seront pas là où ils sont, mais c’est en service pour une meilleure vision du sous-étage, pour une plus grande canopée et des améliorations globales à North Bayshore », a-t-elle déclaré.

Le conseil municipal de Mountain View examinera à nouveau la proposition de projet le 14 décembre, suivi d’un autre examen de la conception au printemps 2022.