Les voyages d’affaires ne se sont pas redressés aussi rapidement que les voyages d’agrément.
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Google a demandé à ses cadres supérieurs de limiter les déplacements des employés uniquement aux voyages « critiques pour l’entreprise », selon un courriel interne divulgué vu par L’information. Plus de fonctions hors site ou sociales d’équipe, et plus de réunions en personne lorsqu’une option virtuelle est disponible. À l’avenir, les dirigeants de Google ont été informés qu’il y aurait une « barre haute » pour ce qui est maintenant considéré comme critique.
Le mois dernier, Microsoft a demandé à ses employés de réduire les voyages d’affaires et les événements d’entreprise dans le but de garder les coûts sous contrôle. Le Wall Street Journal Signalé.
Pris isolément, ce ne sont que des histoires de sociétés qui réduisent leurs dépenses en période d’inflation. Mais vu sous un angle macro, la nouvelle politique de Google est emblématique d’une tendance de voyage qui pourrait poser un défi à plus long terme aux compagnies aériennes.
Tous les passagers aériens ne sont pas créés égaux. Traditionnellement, les voyageurs d’affaires non seulement volaient plus fréquemment, mais ils payaient des tarifs plus élevés, ce qui contribuait de manière démesurée aux résultats des compagnies aériennes.
Mais les voyages d’affaires n’ont pas rebondi après la pandémie aussi vigoureusement que les voyages d’agrément, restant jusqu’à 35% en dessous des niveaux de 2019, selon certaines estimations de l’industrie.
Lors d’une conférence téléphonique sur les résultats fin juillet, le directeur commercial de Southwest Airlines, Andrew Watterson, a déclaré que si les voyages d’affaires commençaient à reprendre ce printemps, ils étaient orientés vers les petites entreprises, le gouvernement et l’éducation.
« Nos plus grandes entreprises sont celles qui sont à la traîne – en particulier les banques, le conseil et la technologie – qui figuraient auparavant parmi nos voyageurs de premier plan sont maintenant du côté inférieur », a-t-il déclaré, ajoutant que les plus grands comptes d’entreprise de Southwest ont tous des employés qui voyagent, mais pas autant, et pas aussi souvent.
Le mois dernier, un rapport qui donne à réfléchir de la Global Business Travel Association (GBTA) a revu à la hausse ses prévisions d’une reprise complète des dépenses de voyages d’affaires jusqu’en 2026 – et non en 2024 comme estimé précédemment – citant une série de raisons, notamment l’inflation, les prix de l’énergie, les défis de la chaîne d’approvisionnement, les pénuries de main-d’œuvre et les développements régionaux.
Le rapport a révélé que les dépenses totales en voyages d’affaires mondiaux ont atteint 697 milliards de dollars en 2021, soit seulement 5,5% de plus que le creux de la pandémie de 2020. La GBTA prévoit que les dépenses en 2022 atteindront 933 milliards de dollars, soit 34% de plus que les niveaux de l’année dernière, mais seulement 65% des niveaux d’avant la pandémie.
« Les facteurs ayant une incidence sur de nombreux secteurs d’activité dans le monde devraient également avoir une incidence sur la reprise mondiale des voyages d’affaires en 2025. Le résultat prévu est que nous nous rapprocherons, mais nous n’atteindrons et ne dépasserons pas les niveaux d’avant la pandémie de 2019 avant 2026 », a déclaré Suzanne Neufang, PDG de la GBTA.
