Après un gros retard, la grande refonte d’Android Auto par Google est enfin là. Cette nouvelle version d’Android Auto met l’accent sur une nouvelle interface à écran partagé, qui est beaucoup plus flexible que l’ancien écran rigide Android Auto. Cette mise à jour a d’abord été montrée sur Google I/O et promis à l’été 2022, mais d’une manière ou d’une autre, cela a été repoussé au CES 2023. Les applications automobiles ont beaucoup de règles de sécurité à respecter.

Android Auto est une application qui vit sur votre téléphone et envoie une interface personnalisée (sans fil ou filaire) au tableau de bord d’une voiture compatible. Contrairement à Android ordinaire, qui peut s’adapter à n’importe quelle taille ou forme d’écran, Android Auto a été conçu à l’origine de manière rigide autour d’un écran horizontal 16: 9. Il a été mis à jour au fil des ans pour être légèrement plus flexible, Mais il a toujours voulu vivre dans cette configuration horizontale et large. Cependant, tous les écrans de voiture ne sont pas à écran large, et pour des voitures comme le Volvo XC90, qui a un grand écran de style iPad 4: 3 dans la console centrale, Android Auto était juste dans une petite fenêtre au milieu de l’écran. Certains fabricants lui ont donné une boîte à lettres ou une boîte à piliers. CarPlay d’Apple a reçu un Mise à jour de la flexibilité sous iOS 13.

Contrairement à l’ancienne version, l’interface à écran partagé devrait pouvoir s’adapter à n’importe quel écran rectangulaire.  Il y a trois composants: une barre de navigation, l’interface principale de l’application et une section de barre latérale plus petite qui peut afficher un ou deux widgets supplémentaires. Ceux-ci peuvent tous être configurés d’une manière qui a du sens pour la forme de l’écran. La barre de navigation peut être sur le côté droit ou en bas. L’interface principale de l’application peut être à côté de la section de la barre latérale ou empilée sur le dessus. La barre latérale peut être une bande verticale haute ou une bande horizontale mince. Une certaine configuration va fonctionner!

La barre latérale est le nouvel ajout le plus intéressant à Android Auto. Il semble fonctionner comme la barre de notification d’Android, mais est surdimensionné pour les voitures. Il peut afficher les contrôles du média en cours de lecture ou des suggestions de médias. Il peut se transformer en un mode d’écran partagé, où l’élément supérieur affichera la dernière notification, qui peut être un message texte entrant, une option pour partager votre heure d’arrivée ou la météo.

Certaines de ces options proviennent des nouvelles suggestions intelligentes de Google Assistant, qui incluent des rappels d’appels manqués, un partage rapide de l’heure d’arrivée et un accès instantané à de la musique ou à des podcasts. Les raccourcis à l’écran accélèrent les réponses aux messages et l’appel des contacts favoris.

Google ajoute également une barre de processus consultable pour les applications de musique et de podcasts Android Auto, qui s’appliquera automatiquement à toutes les applications multimédias Android Auto. Les règles de sécurité automobile dans Android Auto signifient que les développeurs d’applications ne peuvent pas faire des choses comme concevoir une interface utilisateur – Google a une interface multimédia prédéfinie que Spotify, YouTube Music et toutes les autres applications multimédias doivent utiliser – les développeurs ne fournissent quee un flux multimédia, des couleurs de marque et choisissez parmi quelques options de boutons. Cette interface prédéfinie est en cours de mise à jour, de sorte que chaque application l’obtiendra automatiquement.

Alors que la mise à jour de l’application est en cours de déploiement, il n’est pas clair si les voitures existantes avec des écrans plus grands doivent être mises à jour pour prendre en charge cette nouvelle configuration automobile.