Née au début des années 1950, la plaque signalétique est l’une des rares de cette époque à survivre à ce jour, malgré le segment plutôt de niche dans lequel elle joue. La ‘Vette a traversé huit générations depuis, et chacune d’elles avait quelque chose d’assez spécial. pour les garder pertinents à ce jour.

Dans le cas de la C1 génération à laquelle appartient cet exemple ici, ce quelque chose de spécial serait bien sûr, le design. Et pour l’une des Corvettes les plus emblématiques de tous les temps, le design joue un grand rôle dans les projets personnalisés qui en découlent.

Cette ‘Vette, issue de la dernière année de la première génération, profite pleinement de son allure. Maintenant enveloppée de rouge brillant avec une richesse de chrome répartie partout, la voiture est maintenant peut-être plus belle qu’elle ne l’a jamais été.

Basculant sous le capot un V8 de 5,7 litres à injection de carburant LS6, doté d’une admission Weiand polie et associé à une transmission automatique surmultipliée, il a été construit pour impressionner il n’y a pas plus de 4 150 milles (6 679 km).

Et ce n’est pas seulement l’apparence extérieure, ou le confort de l’intérieur en cuir personnalisé avec des équipements modernes comme le système audio à écran tactile Kenwood, qui font que celui-ci se démarque.

Le tout repose sur un sur-mesure Art Morrison châssis avec suspension avant et arrière à ressorts hélicoïdaux réglables, et associe cela à des roues à emboîtement Schott personnalisées polies de 18 pouces et 19 pouces chaussées de pneus Pirelli P-zero.

Le ‘Vette, aussi brillant que vous le voyez ici, passe sous le Barrett-Jackson le mois prochain à Houston, sans réserve, c’est-à-dire que celui qui enchérit le plus l’obtiendra.