Le conseiller Red Bull, Helmut Marko, veut que la télémétrie et les radios soient interdites en Formule 1 car tout est déterminé par les ingénieurs.

On ne peut nier que la technologie a joué un rôle de plus en plus important en Formule 1 au cours de la dernière décennie, les moteurs V6 turbo-hybrides introduits en 2014 prenant plusieurs crans.

Et en parlant de 2014, c’était l’année où Mercedes a remporté son premier doublé en Championnat Pilotes et Constructeurs, avec Lewis Hamilton collectant son deuxième titre de pilote dans le processus.

Depuis lors, personne n’a arrêté les Silver Arrows qui sont maintenant à six doublés pour le titre alors que Hamilton est six fois champion qui se rapproche d’un septième championnat du monde égalant un record.

« Nous n’avons pas actuellement de championnat des pilotes, nous avons un championnat d’ingénieurs », a déclaré Marko. Der Spiegel.

«Ce n’est pas le produit technique qui doit se démarquer, mais la personne. C’est ce qui intéresse et fascine les gens. »

Marko a ajouté que bien que le talent de Hamilton ne puisse être remis en question, «son énorme supériorité résulte d’un moteur plus puissant.

Juste de bonnes vibrations. ❤️ pic.twitter.com/hqdW17rrKx

– Mercedes-AMG F1 (@ MercedesAMGF1) 23 août 2020

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Alors, comment la Formule 1 fait-elle pour redevenir un championnat individuel plutôt qu’un championnat dominé par les machines?

Eh bien, Marko pense que l’élimination du «trafic radio de la boîte au conducteur» et la télémétrie seraient un bon point de départ.

« En Formule 1, nous sommes plus proches de la conduite autonome que Google », a-t-il ajouté.

«Tout est déterminé par les ingénieurs. Et ce n’est pas la bonne façon.

Une chose que fait la FIA est interdiction des «modes de qualification» qui sont utilisés sur la génération actuelle des unités de puissance pour fournir une augmentation de puissance à court terme.

Le «mode fête» de Mercedes est considéré comme l’atout le plus puissant de ce département, et même si Hamilton a déclaré que la FIA était «essayant toujours de nous ralentir«, Toto Wolff, le patron de Mercedes, a suggéré que l’interdiction des« modes quali »pourrait en fait les rendre plus rapides.

« Si la F1 devait interdire certains modes de puissance en cours de saison, je pense que cela nous aidera en fait dans la course », a-t-il déclaré. Motorsport.com.

«Si vous pouvez éviter d’endommager votre unité motrice dans les quelques tours de qualification dont vous disposez, en Q3 puis dans les tours impairs de la course, les indicateurs de dégâts diminuent considérablement.

«Donc, cinq tours de mode de qualification non effectués nous donnent 25 tours de plus de performance en course, et c’est quelque chose que nous pensons nous donnera plus de performance.

«Vous devez prendre en compte que même si cela peut nous faire plus de mal en qualifications, ce que je ne suis pas sûr, et que c’est quelques dixièmes, alors cela fera du mal à tous les autres de la même manière.

«Mais pour nous, nous sommes toujours très marginaux sur ce que nous pouvons extraire du groupe motopropulseur, et si nous devions être limités dans les modes de qualification, nous serons plus forts en course.

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