Google obtient l’approbation pour le campus Downtown West conçu par SITELAB Urban Studio
Le conseil municipal de San Jose a récemment approuvé GoogleLe campus d’entreprise à usage mixte «Downtown West», un environnement net zéro de 80 acres, devrait également comporter le plus grand centre de transport en commun multimodal de la côte ouest. S’écartant des campus technologiques de la Silicon Valley, le plan directeur conçu par le studio urbain SITELAB basé à San Francisco est envisagé comme une partie intégrante de l’environnement urbain, une extension du centre-ville de San Jose ouverte à la communauté locale.
Comprenant des bureaux, des logements, des commerces de détail et d’autres fonctions telles que l’hospitalité et les lieux culturels, Downtown West est en passe de devenir un nouveau quartier de San Jose. West 8, Heatherwick Studio, Grimshaw Architects, KPF, Fougeron Architecture, SCB, Sherwood Design Engineers et HT. Harvey & Associates font partie des cabinets d’architecture qui concevront les bâtiments et les espaces publics du développement. Ces derniers, ainsi que les espaces verts, sont des aspects importants de la conception, le plan comprenant une promenade Creekside de 1,5 acre et une «promenade urbaine» dotée d’une pelouse commune pour la programmation extérieure.
Le nouveau Google Le campus devrait accueillir environ 25 000 employés et comprend 7,3 millions de pieds carrés de bureaux, 5 900 unités résidentielles, 500 000 pieds carrés d’espace de vente au détail et 300 chambres d’hôtel. L’approbation du projet s’accompagne d’un accord d’avantages communautaires pour San José, qui comprend un fonds de stabilisation communautaire et une promesse de don pour 1 000 logements abordables.
Situé à proximité de la plaque tournante ferroviaire centrale de San Jose, Downtown West serait un développement net zéro, intégrant un micro-réseau et de l’énergie solaire, ainsi qu’une installation de réutilisation de l’eau sur place. Dans le cadre de son objectif de durabilité, le projet vise à réduire considérablement le transport par véhicule à un seul occupant, 65 % des déplacements devant être effectués à vélo, à pied, en transports en commun ou en covoiturage.
Révélée pour la première fois en octobre de l’année dernière, la conception récemment approuvée fera désormais l’objet d’un examen environnemental. Le processus de construction, divisé en plusieurs phases, devrait commencer l’année prochaine avec des travaux d’infrastructure et de routes, tandis que l’ensemble de l’entreprise devrait s’étendre sur au moins une décennie.
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