Perdu au milieu du bourbier des manigances de la Saint-Patrick, Google a discrètement publié deux nouvelles offres axées sur la livraison du dernier kilomètre.
Jeudi, l’entreprise aux multiples facettes a lancé Solution de flotte du dernier kilomètre depuis sa plateforme Google Maps et API de routage de flotte cloud de Google Cloud pour aider les opérateurs de flotte à optimiser leurs performances de livraison. La première solution est actuellement en préversion publique pour certaines entreprises, tandis que la seconde sera disponible au 2e trimestre.
Le premier Google (NASDAQ : GOOGL), Last Mile Fleet Solution, est axée sur l’exécution de la livraison. Optimisée par les informations hyperlocales de Google Maps, la solution permet une saisie d’adresse simplifiée pour améliorer la capture précise des adresses, le suivi des envois et les heures d’arrivée à jour pour les clients et les lieux de livraison détaillés pour les chauffeurs.
Mais ce n’est pas tout ce que la plate-forme peut faire pour les conducteurs. Last Mile Fleet Solutions est intégré à la navigation étape par étape qui s’intègre dans les flux de travail existants d’un conducteur, garantissant que les livraisons sont effectuées sans accroc, le tout dans l’interface Google Maps. La solution offre également une vue d’une journée complète des tâches avec des données de routage et de trafic améliorées, permettant aux conducteurs d’ajuster leurs itinéraires selon leurs besoins.
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Pour les opérateurs de flotte, la plate-forme fournit une visualisation de la flotte en temps réel grâce à des informations telles que l’état des expéditions, la progression des itinéraires et le trafic en temps réel et prédictif. La solution permet même aux opérateurs de générer leurs propres informations pour de meilleures performances.
« La pandémie a encore accéléré à la fois le commerce électronique et le nombre de livraisons, qui augmentaient déjà rapidement. La pression accrue sur les réseaux de livraison, ainsi que de nombreux autres facteurs tels que les pénuries de chauffeurs, les mauvaises données d’adresse, les fermetures d’usines et l’augmentation des prix du carburant ont eu un impact sur les délais de livraison et le succès », a déclaré Hans Thalbauer, directeur général des industries mondiales de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique pour Google Cloud. « Avec la solution Last Mile Fleet de Google Maps Platform… nous permettons aux opérateurs de flottes de livraison de résoudre plus facilement ces problèmes et de créer des expériences transparentes pour les consommateurs, les conducteurs et les gestionnaires de flotte. »
L’autre moitié du déploiement de produits de Google, Cloud Fleet Routing API de Google Cloud, vise à fournir une plate-forme évolutive grâce à laquelle les opérateurs de flotte peuvent gérer et optimiser les itinéraires. La solution permet une allocation efficace des colis aux camionnettes de livraison et le séquençage des tâches de livraison grâce à une intégration native avec Google Maps, et elle permet aux clients de spécifier des contraintes telles que les fenêtres de temps, le poids des colis et la capacité des véhicules.
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En outre, la plate-forme peut aider les opérateurs de flottes à atteindre leurs objectifs ESG et de durabilité en réduisant le nombre de kilomètres parcourus, le nombre de véhicules sur la route et la quantité de CO2 produite par la puissance de calcul.
L’offre combinée Last Mile Fleet Solution et Cloud Fleet Routing API arrive à un moment où les attentes des consommateurs en matière de vitesse de livraison et de commodité sont plus élevées que jamais. D’après recherche de McKinsey and Co., 9 Américains sur 10 s’attendent à une expédition de deux ou trois jours, et ils s’attendent à ce que ce soit gratuit.
Les entreprises qui ne répondent pas à ces attentes subiront des conséquences – près de la moitié des clients omnicanaux ont déclaré qu’ils achèteraient ailleurs lorsque les délais de livraison sont trop longs, selon le même rapport McKinsey.
Mais simultanément, alors que la livraison à domicile a gagné en popularité, le dernier kilomètre est devenu l’étape la plus chère de la chaîne d’approvisionnement. Il tient compte de plus de 40 % de tous les coûts de la chaîne d’approvisionnement, selon Capgemini Research Institute, et les détaillants doivent équilibrer ces dépenses par rapport aux attentes de leurs clients.
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