L’auteur de lettres David Baker se demande si les gens devraient conduire autant qu’ils le sont

Les fêtes de fin d’année ont donné l’occasion de rencontrer de nouvelles personnes et c’est avec triste amusement que j’ai écouté petits et grands épouser leurs vertus d’améliorer leurs références écologiques en achetant simplement une nouvelle voiture électrique ou hybride.

Peu de gens avaient réfléchi aux coûts et avantages réels de cette mesure, croyant paresseusement le battage médiatique donné par l’industrie automobile selon lequel ces voitures répondent aux problèmes de leurs prédécesseurs à combustibles fossiles.

Beaucoup d’entre eux ont remplacé leur véhicule existant, soit par l’échange, soit par la vente privée. Ils sont partis fièrement dans leur nouvelle voiture sans penser davantage que leur ancienne voiture allait encore être utilisée et continuer ainsi à avoir un impact sur l’environnement, bien qu’avec un conducteur différent.

Si peu ou pas d’avantages là-bas.

Ils croient qu’ils rechargent leur nouvelle voiture électrique en utilisant de l’électricité « verte », n’ayant ainsi aucune émission lors de la conduite.

Il est intéressant de noter que le bureau des statistiques gouvernementales des entreprises et de l’industrie a indiqué que l’électricité verte ne représentait que 41% de l’électricité consommée en 2022. Se peut-il vraiment que cette petite proportion de l’énergie totale générée soit dirigée vers les points de recharge?

La nouvelle génération de voitures électriques nécessite toujours la même quantité de pneus pour se propulser le long de la vaste étendue de réseaux routiers de bitume à base de combustibles fossiles à travers le pays. Les routes doivent encore être entretenues pour soutenir la nouvelle génération de voitures.

Si peu ou pas d’avantages là-bas.

Les pneus et les systèmes de freinage contribuent toujours aux mêmes niveaux d’émissions de PM 2,5, ce qui entraîne des niveaux plus élevés d’asthme.

Si peu ou pas d’avantages là-bas.

Plus important encore, peu de gens avaient accordé la moindre considération au coût environnemental de la production de leur merveilleuse nouvelle voiture.

C’est peut-être parce qu’il est quelque peu complexe, avec des données réelles de l’industrie automobile quelque peu difficiles à trouver.

Cependant, en termes simples, vendre votre vieille voiture à carburant fossile lors de l’achat d’un nouveau véhicule électrique a un coût environnemental important.

En effet, tous les impacts environnementaux de votre ancien véhicule ont déjà été réalisés, mais avec le nouveau véhicule, vous aurez invoqué tous les impacts environnementaux de la construction d’un autre véhicule.

Une analyse complète du cycle de vie suggère que ces impacts semblent l’emporter de loin sur les avantages perçus de la production de véhicules neufs.

Les coûts énergétiques de la production automobile, y compris les coûts environnementaux des nouvelles technologies, font maintenant l’objet d’un examen et d’une compréhension réels.

Ce n’est que maintenant que cela permet de réaliser tous les impacts de la dépendance aux terres rares pour la production de batteries.

Bien qu’à l’origine évoquée comme le remède à tous les maux, la réalité réelle du passage à une technologie alternative de véhicules électriques n’a peut-être servi qu’à invoquer la loi des conséquences imprévues.

Nous devons nous rappeler le vieil adage selon lequel si quelque chose semble bon pour être vrai, alors …

Si nous voulons vraiment protéger notre monde et l’environnement pour nos enfants et les enfants de nos enfants, alors nous devons remettre en question certaines croyances de longue date selon lesquelles « la voiture est reine ».

Plutôt que de passer aux nouvelles technologies coûteuses, peut-être devrions-nous examiner les modes de vie et nous demander si notre prochain voyage est vraiment nécessaire? Existe-t-il une alternative qui peut être utilisée?

Les petits Johnny et Mary ont-ils vraiment besoin d’être conduits chaque jour sur les 500 m pour se rendre à l’école et en revenir chaque jour dans le VUS familial?

Réduire l’utilisation de la voiture et les kilomètres parcourus est le seul moyen réel de réduire les émissions.

Arrêtons de faire semblant et commençons à assumer la responsabilité réelle de nos actes.

Avant de signer pour cette nouvelle voiture électrique, remettez en question les véritables références écologiques des constructeurs automobiles plutôt que d’accepter aveuglément leur green washing.

David Baker

Greetham