Au cours des mois qui ont même précédé le fait que nous sachions que certains hybrides rechargeables d’occasion seraient admissibles à un Crédit d’impôt de 4 000 $ pour véhicules électriques d’occasion, l’intérêt du marché pour les hybrides rechargeables était à la hausse, selon une analyse récente des prix.
Dans un article de blog le mois dernier, le conglomérat de vente au détail Carmax Le volume de recherche expliqué pour le terme « hybride rechargeable » a considérablement augmenté depuis le début de 2021, atteignant un sommet en juin 2022, lorsque les consommateurs ont recherché le terme quatre fois plus qu’en janvier 2021.
C’est juste avant Les valeurs EV utilisées semblent avoir atteint un sommet, selon plusieurs entreprises qui suivent les prix des voitures d’occasion.
Les prix moyens des hybrides rechargeables d’occasion – ainsi que des hybrides conventionnels – ont été inférieurs à ceux des véhicules électriques d’occasion, mais légèrement supérieurs aux prix moyens des voitures à essence d’occasion, selon Carmax.
Prix moyen Carmax par type de véhicule (mars-août 2022)
Les modèles hybrides rechargeables d’occasion les plus populaires dans l’inventaire de Carmax sont la Toyota Prius Prime et la Chevrolet Volt. Cette tendance pourrait donc donner une nouvelle vie sur le marché de l’occasion – et peut-être apprécier – la Volt. La trappe hybride rechargeable a déjà été saluée comme le coup de lune de General Motors, mais a rapidement été éclipsée par les modèles entièrement électriques et a fini par avoir Une vie relativement courte.
De plus, le Toyota RAV4 Prime a été le véhicule le plus vendu chez Carmax entre mars et août 2022. En moyenne, le crossover s’est vendu en moins d’une semaine à partir du moment où il a été mis en vente.
Les principaux États pour les ventes d’hybrides rechargeables, selon le détaillant de voitures d’occasion, sont tous sur la côte ouest, avec la Californie, l’Oregon et Washington classés premier, deuxième et troisième respectivement, suivis du Nouveau-Mexique et du Nevada. Il convient de noter que de nombreux hybrides rechargeables étaient à l’origine vendus dans les États de la côte ouest, laissant un plus grand bassin de voitures d’occasion.
Toyota Prius Prime 2022
Ce rapport a été publié alors que le gouvernement fédéral se préparait à adopter un crédit d’impôt de 4 000 $ pour les hybrides rechargeables usagés en vertu de la Loi sur la réduction de l’inflation (IRA), un crédit que, à compter du 1er janvier, les consommateurs peuvent compter demander pour l’année d’imposition 2023 s’ils répondent à des exigences spécifiques.
La règle énoncée par l’IRA stipule que les véhicules éligibles doivent avoir au moins deux ans et qu’ils doivent avoir une batterie d’au moins 7 kWh. Ils doivent coûter moins de 25 000 $, être vendus par un distributeur autorisé et ne peuvent pas être utilisés deux fois pour demander le crédit. Le crédit est également assorti de plafonds de revenu de 75 000 $ pour les déclarants uniques, de 150 000 $ pour les déclarants conjoints et de 112 500 $ pour les déclarants chefs de ménage. L’Internal Revenue Service (IRS) a également récemment précisé que ce crédit nécessitent beaucoup plus de rapports.
L’IRS était chercher à accélérer l’application des règles, et du côté des voitures d’occasion, ils ne dépendent pas de détails tels que l’approvisionnement en minéraux ou le fait qu’ils aient été fabriqués en Amérique. D’autre part, le crédit d’impôt remanié pour les véhicules électriques pouvant atteindre 7 500 $ pour les voitures neuves dépend de directives complètes sur les composants américains et l’approvisionnement qui a été reporté à mars, avec un Échappatoire en matière de crédit-bail qui pourrait s’appliquer aux véhicules électriques non fabriqués aux États-Unis et qui doivent également être clarifiés.
