Le passage d’un chauffage à l’ancienne à une « ceinture de chaleur » pourrait améliorer l’autonomie des voitures électriques par temps froid de 15%, selon un fournisseur de technologie de premier plan.
Les ceintures de sécurité chauffantes pourraient être la prochaine grande nouveauté dans le développement des voitures électriques, car elles promettent d’étendre l’autonomie jusqu’à 15% par temps glacial.
Le temps froid pèse lourdement sur les véhicules électriques, car ils ne peuvent pas utiliser l’excès de chaleur généré par les moteurs à essence pour réchauffer les cabines des voitures.
Site web spécialisé Récurrent Rapports L’autonomie des voitures électriques est réduite jusqu’à 35% par temps froid.
« Les chauffages de cabine puisent généralement dans la batterie haute tension, ce qui réduit la quantité de batterie restante pour la conduite », a déclaré Récurrent.
Aujourd’hui, ZF, une société allemande de technologie automobile, a dévoilé une « ceinture de chaleur » qui pourrait remplacer un chauffage de voiture conventionnel.
Il promet une augmentation de l’autonomie allant jusqu’à 15% par temps froid intense.
La « ceinture thermique » utilise une technologie similaire aux couvertures électriques, avec des éléments chauffants tissés dans la ceinture de sécurité sans affecter sa résistance ou sa sécurité.
Les images thermiques de la « ceinture thermique » montrent le potentiel du système à appliquer directement de la chaleur aux occupants d’une voiture, de la même manière qu’un volant chauffant, tout en éliminant le besoin de fournir de la chaleur pour les sièges qui ne sont pas utilisés.
« Une ceinture de sécurité chauffante réchauffe uniformément le haut du corps et la région pelvienne par l’avant. En combinaison avec des sièges chauffants, la ceinture de sécurité chauffante a le potentiel d’offrir rapidement un confort aux occupants », a déclaré ZF dans un communiqué.
Le fournisseur de technologie n’a pas encore révélé le premier constructeur automobile à s’attaquer à la « ceinture de chaleur », mais affirme qu’il a suscité beaucoup d’intérêt.
« Réduire la quantité de courant de batterie utilisée pour chauffer l’intérieur du véhicule peut permettre un gain d’autonomie allant jusqu’à 15% », a déclaré la société.
