Carlos Sainz a remporté un Grand Prix de Sinagpore bien travaillé pour mettre fin à la séquence de 15 victoires consécutives de Red Bull Racing, le pilote Ferrari battant Lando Norris jusqu’au drapeau alors que le duo de tête tenait une charge Mercedes en fin de course qui a laissé Lewis Hamilton avec la troisième place derrière. une chute dans le dernier tour pour George Russell. Le leader du championnat, Max Verstappen, a été contraint de se contenter de la cinquième place au drapeau à damier.

Au départ, Sainz menait depuis la pole, tandis que son équipier Ferrari Leclerc, parti troisième sur la grille, a pris un bon départ en pneus tendres pour voler la P2 à Russell à l’entrée du virage 1. Derrière les trois premiers, Norris a tenu le coup. quatrième place à l’approche du virage 1, mais derrière lui Hamilton a lancé une attaque trop ambitieuse depuis la cinquième place et il a coupé le virage, émergeant troisième derrière les Ferrari. Le Britannique a vite rendu les places.

Plus loin, Verstappen, partant avec des pneus durs, s’est rapidement retrouvé 10e après que Liam Lawson d’AlhaTauri soit retombé à la 12e place.^ème au départ puis il a dépassé les voitures Haas de Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen, pour se hisser à la huitième place au début du 7e tour.

Sainz, quant à lui, contrôlait bien la course. Au 10e tour, l’Espagnol devance son équipier Leclerc de 1,3 seconde, tandis que Russell est 1,5 seconde plus loin à la troisième place. Norris occupait la quatrième place devant Hamilton et Fernando Alonso d’Aston Martin, tandis qu’Esteban Ocon, septième, subissait la pression de Max qui n’était qu’à 0,8 seconde.

La course est désormais devenue une bataille tactique avant le premier arrêt aux stands, les pilotes Ferrari tournant lentement pour protéger leurs pneus et regroupant le peloton derrière. Et en l’absence de véritables lacunes, le bénéfice d’une contre-dépouille a été réduit.

L’impasse a été rompue au 20e tour lorsque Logan Sargent de Williams a perdu le contrôle dans le virage 8 et a heurté les barrières. Il a pu repartir mais avec son aileron avant coincé sous sa voiture, des débris ont commencé à se détacher et alors que l’Américain revenait vers la voie des stands, la voiture de sécurité a été déployée.

Les sept premières voitures ont toutes immédiatement plongé dans les stands. Les Red Bulls chaussées de pneus hadr sont restés en dehors et lorsque Sainz a pris la tête, Verstappen était en P2, devant Russell, avec Peerez en P4, devant Norris et Leclerc qui avait perdu du temps et de la position lors des arrêts aux stands lorsqu’il était retenu. dans sa loge à cause du trafic.

La voiture de sécurité a quitté la piste à la fin du 22e tour et Sainz a bien contrôlé la relance pour tenir Verstappen à distance. Les pilotes Red Bull ne faisaient cependant que flirter avec les premières places et au fil des tours suivants, leurs vieux pneus durs commençaient à s’user fortement et ils retombaient dans la moitié inférieure du top 10.

À mi-distance, Sainz menait Russell de seulement 0,8 seconde avec Norris 0,7 seconde plus loin. Hamilton était juste sur la queue du pilote McLaren, tandis que Leclerc était à deux secondes de la deuxième Mercedes.

Pérez a effectué son seul arrêt au stand à la fin du 39e tour, suivi au tour suivant par Verstappen. Ils ont rejoint Verstappen en P15 et Pérez deux places plus loin.

Au 43e tour, Esteban Ocon d’Alpine a perdu de la puissance et s’est arrêté près de la sortie des stands, déclenchant une voiture de sécurité virtuelle. Alex Albon de Williams et Zhou Guanyu d’Alfa Romeo se sont tous deux dirigés vers les stands, tout comme Russell et Hamilton, Mercedes empilant leurs arrêts aux stands et pariant sur un rythme plus élevé que les voitures devant dans les phases finales.

Au 52e tour, Sainz menait Norris de 1,4 seconde, avec Leclerc près de cinq secondes derrière la McLaren. Après leur arrêt sous le VSC, Russell, avec un tour d’une seconde plus rapide que Leclerc, n’était qu’à 1,2 seconde du pilote monégasque, avec Hamilton juste derrière. Et au 54e tour, les pilotes Mercedes ont bondi, tous deux dépassant Leclerc qui était sans défense sur des pneus durs beaucoup plus anciens.

Avec un rythme en abondance, la paire Mercedes a commencé à se rapprocher de Norris et Sainz, mais le pilote Ferrari de tête était conscient de la menace et il a intelligemment permis à Norris de rester à portée du DRS pour augmenter les chances du pilote McLaren contre Russell.

La patience et la précision de Russell se sont épuisées dans le dernier tour. L’Anglais s’est rapproché de Norris mais lorsque le pilote McLaren a heurté le mur, le pilote Mercedes a suivi sa ligne de trop près et a heurté le mur plus fort. Il quitta la piste et emprunta une voie de fuite dans une pluie d’étincelles, sa course terminée.

Et quelques centaines de mètres plus tard, après avoir soigné ses pneus à chaque relais et mené une course intelligente et tactiquement astucieuse, Sainz a franchi la ligne d’arrivée pour remporter sa deuxième victoire en Grand Prix devant Norris et Hamilton.

Leclerc s’est retrouvé quatrième, mais derrière lui, Red Bull a organisé une reprise en fin de course qui a vu Verstappen passer de la 15e place.^ème après son arrêt au stand, cinquième au drapeau à damier devant Pierre Gasly d’Alpine et Oscar Piastri de McLaren. Pérez a lancé une charge, se hissant en P8, bien que le pilote mexicain ait été convoqué par les commissaires sportifs après la course après avoir semblé donner un coup de coude à Albon hors de la piste alors qu’il avançait dans l’ordre. Lawson a pris deux points bien mérités pour AlphaTauri et le dernier point offert est revenu à Magnussen.

Grand Prix FIA de Formule 1 de Singapour 2023 – Course 1Carlos Sainz Ferrari 62 1:46’37.418 2 Lando Norris McLaren 62 1:46’38.230 0.812 3 Lewis Hamilton Mercedes 62 1:46’38.687 1.269 4 Charles Leclerc Ferrari 62 1:46’58.595 21.177 5 Max Verstappen Red Bull 62 1:46’58.859 21.441 6 Pierre Gasly Alpine 62 1:47’15.859 38.441 7 Oscar Piastri McLaren 62 1:47’18.897 41.479 8 Sergio Pérez Red Bull 62 1:47’31.952 54.534 9 Liam Lawson AlphaTauri 62 – 10 Kevin Magnussen Haas 62 – 11 Alexandre Albon Williams 62 – 12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 62 – 13 Nico Hülkenberg Haas 62 – 14Logan Sargeant Williams 62 – 15 Fernando Alonso Aston Martin 62 – 16 George Russell Mercedes 61 – Accident Valtteri Bottas Alfa Romeo 51 – Retraite Esteban Ocon Alpine 42 – Retraite Yuki Tsunoda AlphaTauri 0 – Dommages accidentels Lance Stroll Aston Martin 0 – Retiré